据中国乘联会相关数据显示，截至7月底，中国汽车累计销量1236.5万辆，累计降幅连续收窄，走势好于预期。自4月起，我国汽车市场强势复苏，月销量连续四个月同比正增长。而在行业领跑的多家重磅企业中，恢复增长态势最为强劲的当属上汽集团。在今年第二季度，上汽集团实现了营业总收入1777.94亿元，实现归属于上市公司股东的净利润72.73亿元，同比增长31.92%，增长幅度达到了第一季度的6.5倍。
8月27日，上汽集团发布了企业半年报。除上述提到的相关数据外，企业更是在低迷市场环境表现抢眼。不仅在二季度，事实上在整个上半年，上汽都交出了一份优异的答卷。企业在上半年实现了204.9万辆的整车销量，以及2837.40亿元的营业总收入，实现了归属于上市公司股东的净利润83.94亿元。
作为中国汽车龙头，近年来上汽集团牢牢把握着“电动化、智能网联化、共享化、国际化”新四化的创新发展机遇，以不断壮大企业自身实力。尤其在新能源领域，企业表现更为亮眼。
今年上半年，上汽集团实现了5.8万辆的新能源车销量，销售速度领先新能源市场大盘的幅度达到了12%。而之所以上汽集团能实现销量的快速增长，离不开其领先的技术优势、不断进阶的体系能力以及持续加大的研发投入力度。
其中，上汽集团自主开发的10速EDU第二代智能电驱变速箱，就是领先技术的一个代表。该变速箱的技术水平已达到世界一流，可确保在不同的车速和工况下车辆都能有更好的效率或动力，并实现纯电、并联、行车充电、能量回收、怠速充电等多种工作模式随心切换，为消费者带来更平顺、更高效、更节能的驾驶体验。
依托领先的技术，上汽新能源车在欧洲也刮起了强劲的“电动旋风”。上汽名爵、MAXUS等自主品牌新能源车在英国、荷兰、挪威、德国市场受到消费者追捧，且MG品牌也蝉联中国出口单一品牌销量第一。其中，作为“中国制造”代表性产品的名爵EZS纯电动SUV，还成为了历史上首款获得Euro NCAP（欧盟新车安全评鉴协会）五星安全认证的纯电动小型SUV。
在燃料电池领域，上汽在国内率先实现氢燃料电池乘用车和商用车产品的商业化，第三代燃料电池系统关键指标已达到国际一流水平。上汽大通FCV80燃料电池宽体轻客，荣威950燃料电池轿车，申沃燃料电池客车等，商业化运行里程已达数450万公里；全球首款绿色环保燃料电池MPV上汽大通EUNIQ 7上半年正式下线，其电堆功率为115kW，体积功率密度为3.1kW/L，关键指标达到国际一流水平；并且，在-30℃低温下能够实现正常运行，成功克服燃料电池车低温冷启动的行业难题；5分钟内就能完成加氢，综合续航里程达到605公里。上汽集团不仅从技术上比肩国际领先水平，更在产业布局上走在了行业前沿。
随着新一轮科技革命和产业变革孕育兴起，当前新能源汽车产业正进入加速发展的新阶段。上汽集团长期以来坚持加大投入研发、积极创新，为企业未来的快速发展打下了坚实基础，更为中国汽车品牌树立了标杆。
