大众汽车到底好在哪里，这确实是一个值得深思的问题，大众汽车在国内的销量是看的见的，远超丰田，本田，别克，福特等，绝对是神一般的存在，大众旗下车型几乎都是所在细分市场上的香饽饽，除了可能像辉昂这样少数高端车型不受待见之外，其余的迈腾，帕萨特，高尔夫，朗逸，速腾，桑塔纳等都是如虎猛将，月销万台，几万台毫不费力。
大众销量惊人的原因绝不是有些人口中所谓的德国品质，纯属扯淡，第二代ea888发动机烧机油烧的连它爹妈都快认不出了，双离合变速箱也是相当不靠谱，这套总成搭配何来品质之说。不过在德粉的眼中这都不是事，烧机油可以再加，变速箱也可以修，最吸引他们的还是大众车的性能。
大众的发动机技术有目共睹，名气最大的当数ea888系列了，现款的帕萨特，迈腾，cc,凌渡，高尔夫gti,都用上第三代ea888,还包括了奥迪的部分车型，奥迪a6,a4,s3等。其中调教最猛的还要数s3上的那台2.0t,最大功率213千瓦，最大扭矩380牛米，相当炸裂，只和它在数据上匹敌的也只有通用的SIDI发动机了。不过在普通家用车上使用的2.0t就要含蓄的多，像迈腾2.0t,最大功率162千瓦，350牛米。由此可见迈腾的改装潜力也是巨大的。
除了ea888之外，还有不少经典发动机让人记忆犹新，像大众r36上的vr6发动机，3.6v6大排量自吸绝对是一种情怀和信仰，还有迈特威，gti,cc,上使用过的3.2v6,那种淡定从容和加速感受都无与伦比。除了发动机之外，大众汽车尤其擅长揣测消费者心理，大众研究中国此言不虚，消费者需要什么，厌恶什么，它都一清二楚。中庸耐看的外观造型，大气经典也不乏精致，车身加长，营造出同级别中最大的车内空间，这些都是消费者所喜闻乐见的。
大众汽车在底盘上的功力也很有一套，开起来怎一个稳字了得，在高速上确实更加踏实稳健，在和日系对比后，这种感觉就更加明显。较高的行驶质感和整体性，就是大家经常说的德味。目前的大众汽车好像唯一欠缺的就是可靠性，如果在这方面能更进一步，降低故障率，提升可靠性，估计以后就再也没有其他车系什么事了。
