奥迪A4L、丰田凯美瑞和雅阁怎么选？这篇文章来给你答案！
题主咨询三款车各有优势，价格也比较宽泛，说明没有太多考虑资金压力三款车当中，奥迪A4L售价最高，但是品牌影响力在这摆着；雅阁终端优惠力度不错，配置丰富，性价比最高；凯美瑞暂无优惠，但作为唯一一款自吸车型其可靠性是最出色的。下面我们详细了解一下三款车的基本情况，希望对您最终的选择有所帮助。
奥迪A4L基本情况
奥迪A4L的35TFSI搭载了1.4T发动机，性能略显羸弱，不做推荐，能够与凯美瑞、雅阁匹敌的就只有40TFSI（2.0T）系列了。40TFSI系列起步价30.08万元，终端优惠6万元附近，这个价格可以买到雅阁、凯美瑞的顶配版了。2.0T低功率发动机具备190马力最大输出，匹配7速双离合变速箱，其扭矩是三款车中最强的，在起步阶段自然更加迅猛。还有高功率版本，具备252最大马力的运动版，喜欢强悍性能，那奥迪A4L运动版就是最佳选择。该车车长最短，但是轴距超过2.9米，也是三者中最长的，实际乘坐体验腿部空间相当宽敞。配置方面中规中矩，即便是中配雅阁、凯美瑞也可以轻松碾压奥迪，不过奥迪从来就不是靠配置吃饭的，买他的人更多看重品牌影响力、设计美感还有一直以来良好的口碑。
丰田凯美瑞基本情况
凯美瑞自从换代之后，便迅速成为中型车市场的佼佼者。虽然雅阁后来者居上，但是凯美瑞终端少有优惠出现，价格坚挺也必然保证极高的保值率，这对于先期购买客户无疑是最现实的心理安慰。凯美瑞提供2.0/2.5两款自吸发动机，全部经过了重新调教，各方面数据相比老款都有显著提升，传动系统提供CVT/8速手自一体变速箱，前者注重燃油经济性，而后者才是凯美瑞运动进化的灵魂（209马力），领先于雅阁194马力和奥迪190马力。凯美瑞发动机调校偏向于中后段的加速以及行驶平顺性方面，轴距与雅阁接近，不过凯美瑞没有刻意追求溜背效果，头部空间好于雅阁，乘坐舒适性也是三台车中最优秀的。
本田雅阁基本情况
十代雅阁的变革可谓脱胎换骨，虽然上市时间晚于凯美瑞，但是其潜力相当凶猛，短时间便反超凯美瑞跃居榜首，其购车客户年龄段也更趋向年轻化。雅阁提供1.5T一台发动机，经过调教出两个不同版本，输出177/194最大马力，匹配CVT变速箱。这套动力总成总是让人感觉与运动不搭边，毕竟CVT太偏向舒适性。雅阁整体造型是三者中最漂亮的，也是运动进化最彻底的，不过这是以牺牲空间为基础的变革。机油门并未对其产生任何影响，看来在颜值与性能面前，什么都可以忽略。雅阁配置比较丰富，终端优惠力度不错，性价比应该是三者中最高的。
综上所述，对于动力有过多需求的就直接pass掉雅阁和凯美瑞，选择奥迪A4L 45TFSI运动版；对于舒适性、平顺性更加看重，那就凯美瑞了；而如果看重性价比，雅阁就是最佳选择。
A4目前在国内的观点中确实是比雅阁，凯美瑞高一个档次，相对于来说其实没什么可比性。但是，雅阁和凯美瑞是完完全全的竞争车型。如果抛开价格因素，肯定A4没跑。那么日系三杰其中两个来对比的话，现在综合性价比比较高的是雅阁1.5t。要知道，大部分车型国内外的定价不一样，美国的凯美瑞价格就会比国内高，但是雅阁的国内外定价做到了国内比国外更低。这完全就是冲着销量去的。10代雅阁的外观设计也是十足的年轻运动。
用车感受：
优点：当然是操控 我现在就把他当成赛车开 转向很爽 指哪打哪 一点也不虚 外观也是帅的很 现在出新款 感觉反而不如老款的好看
缺点：内饰确实有些老
外观：我的车是银色的，还可以。挺大气的。百看不厌型的。
内饰：实用为主。
空间：一般，前座可以，后座在调好前座后有点不舒服。
配置：高
动力：起步动力一般，当然我是新手不会把精力都耗在油门上，三档上2000转以上确实动力很充沛，当然我也试过猛踩油门上，推背感还是很强烈的，所以1.8的发动机还是足够了，绝对够你释放你的野性。
操控：过弯侧倾不太明显，适合激烈驾驶
油耗：完全和预期一样，当时想没超过9.5升百公里就行了，一路过来，很少到9升的。高速开过最低6.2，市区最高9.2，平时8.6。以现在的油价5.5元一升来算，高速3毛多，市区4毛多一公里，满意。
舒适：座椅挺舒服的，就是地盘和发动机噪音有点点大。我做了四门隔音。
缺点和短板：
小毛病很多，异响很严重，动力比较弱。
