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新能源驶入快车道
5月22日，政府工作报告明确提出，实施扩大内需战略，推动经济发展方式加快转变。其中，针对汽车行业重点提及建设充电桩，推广新能源汽车，激发新消费需求，助力产业升级。
汽车产业是国民经济发展的重要支柱产业，是国家综合国力和竞争力的重要体现。有关统计数据显示，汽车工业增加值占国内生产总值比重约为3%，可以带动和促进钢铁、机械、化工、橡胶、电子、科研等行业的蓬勃发展，并可以提供大量的就业岗位和就业机会。
未来汽车制造业的前景在哪里？工信部表示，将从供给侧、需求侧、使用侧三个方面继续发力，推进新能源汽车发展。今年以来，多家车企纷纷加大在新能源领域的整体布局，提出新能源战略，并通过政企合力积极促进新能源汽车市场回温。
两会代表热议新能源
宁德时代董事长曾毓群
我国已经有完全能够替代工程机械领域的发动机和部分液压传动系统，在商业模式上，通过车电分离、电池租赁模式可解决用户对购置成本、里程等担心。以5吨装载机为例，电动化后每年可节省能源费用20万元。
今年两会，宁德时代董事长兼首席运营官曾毓群提交的两份政协提案分别为《关于加快电化学储能新型基础设施建设 引领全球能源变革的提案》和《全力推进工程机械和重卡等公共服务领域车辆电动化 打赢蓝天保卫战形成全球产业高地的提案》。
曾毓群表示，新基建的蓬勃发展，对电化学储能新型基础设施的建设提出了更高要求。“新基建”以数字化、智能化为发力点，而储能则是这些变革的能量基础。
他指出，以锂电池为主导的电化学储能场地条件限制小、选址布局灵活，近年来在安全性、能量转换效率、经济性等方面均取得了重大突破，完美适配5G基站建设备电、可再生能源发电消纳和新能源汽车充电对提升线路输配容量的要求。
另外，在技术上，曾毓群认为，我国已经有完全能够替代工程机械领域的发动机和部分液压传动系统，在商业模式上，通过车电分离、电池租赁模式可解决用户对购置成本、里程等担心。以5吨装载机为例，电动化后每年可节省能源费用20万元。
长安汽车总裁朱华荣
继续加大对使用新能源车的鼓励。
全国人大代表、长安汽车总裁朱华荣认为，我国新能源汽车产业发展虽然取得了多方面成就，但也面临市场竞争日益加剧、发展动力亟待转换、核心技术供给不足、质量保障体系有待完善、产业生态尚不健全等新形势、新问题。
对此，他建议，审视新能源产业发展战略，优化顶层政策导向；改善新能源使用环境，激发消费新能源汽车动力；继续加大对使用新能源车的鼓励。
广汽集团董事长曾庆洪
目前我国汽车产业发展仍处在大而未强阶段，新能源汽车产业集群尚未形成。
全国人大代表，广汽集团董事长曾庆洪建议减轻汽车消费总体税负，降低购车成本。同步改善汽车消费环境，拓展消费渠道，加大汽车下乡支持力度，刺激消费。
同时，曾庆洪认为，目前我国汽车产业发展仍处在大而未强阶段，新能源汽车产业集群尚未形成。粤港澳大湾区作为中国经济活力和创新能力最强的区域之一，有着较为完善的新能源汽车产业链条以及较强的人才集聚能力和市场消费能力。
因此，他建议构建粤港澳大湾区新能源汽车产业集群，抓住新能源汽车发展和粤港澳大湾区发展优势的机遇，带动新能源汽车产业的高效发展。
北汽集团党委书记、董事长徐和谊
打破行业壁垒，避免资源低效配置，形成一体化全国性氢能产业链布局，带动氢能相关行业健康、有序发展，支撑国民经济增长。
全国政协委员，北汽集团党委书记、董事长徐和谊提交了两份议案，分别关于智慧城市打造和新能源汽车发展。
对于行业普遍关注的新能源汽车发展问题，徐和谊在《以产融结合新模式推进新能源汽车产业行稳致远》提案中指出，新能源汽车行业面临技术成本拐点尚未到来、市场驱动暂且乏力、产业链风险持续攀升等客观形势，亟待创新引导方式。
为此，他提出以下三点建议：
1、政府主导创建动力电池产业引导基金，对全产业链进行创新金融支持，统筹和放大动力电池全生命周期价值；
2、加快绿色金融一揽子工具在动力电池产业链的创新应用，以产融创新结合为产业链赋能；
3、加大汽车金融在消费、使用、服务等环节的推广力度，进一步释放消费需求。
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