相信对于大部分家用车的车主而言，自己爱车在油耗方面的表现一直都是他们非常关注的问题，这也难怪，毕竟在燃油价格持续上涨的现在，油费在各项用车开销中可是占了相当大的比例。需要注意的是，光在当初购车的时候选择节油能力较强的车型可不够，因为随着使用年限的增长，车况改变之后其燃油消耗量也会发生变化。有不少车主都反映说自己的车开得越久油耗越高，并问道该怎么办？对此修车师傅给出了解决方案，其表示：换掉这三个零件，油耗很可能立马就下去了！
第一个、活性炭罐。这个汽车部件平时非常不起眼，但它能否正常工作对于车辆的油耗结果会产生不小的影响，活性炭罐的最主要作用就是将从汽车油箱中挥发出来的汽油蒸汽收集起来，这样的话不仅能起到防止汽油直接挥发到外界空气中造成环境污染，这些已经被活性炭吸附的燃油会在发动机运转的时候顺着专门设置好的管路直接进入到发动机燃烧室内参与燃烧做功，从而有效避免浪费。活性碳罐的吸附能力是有上限的，随着车辆使用年限的增加其性能会逐渐衰减，造成对燃油蒸汽的吸收再利用程序无法有效运作，所以得定期对活性碳罐进行检查，如有必要直接更换。
第二个、火花塞。单看具体职能的话，火花塞负责将进入到发动机燃烧室中的燃油以及空气一同点燃，这是依靠高压放电的原理来实现的。需要注意的是，对于发动机的正常运转来说，火花塞的点火时机以及频率都非常重要，这将会直接影响到发动机的动力输出以及油耗表现。火花塞在工作时需要频繁放电，并且长时间处于高温高压的状态下，因此同样是有具体的使用寿命的，和其构成材料有关，现在家用车基本上都用上铂金火花塞了，使用期限超出之前电阻式火花塞的一倍还要多，一般来说车辆行驶里程每到五万公里换新一次，而更贵的铱金火花塞，则能用到七八万公里。
第三个、氧传感器。它位于汽车排气系统的前端，能实时监测车辆发动机所排出废气中的氧含量，并将数据反馈给行车电脑ECU，根据废气中的氧含量能判断出发动机中燃油的燃烧是否充分，然后ECU便会对发动机进油量以及进气量进行优化调节，尽量让进入到燃烧室中的油气混合比例达到最佳值，在保证动力的同时降低油耗。而一旦氧传感器出现了问题，便会导致上述程序难以正常执行，最终导致车辆的油耗增加，所以在日常维护保养车辆时别忘了检查氧传感器的工作状态是否正常。
