城市化速度,urbanization pace
1)urbanization pace城市化速度
1.The logic relations and distinctions between urbanization level andurbanization pace were expounded,a new model use was derived from the concept application and the mathematic analysis.在分析城市化水平与城市化速度之间历史来源、构造思路和实用范围的基础之上,运用Logistic模型对概念的定义、方法的应用给出了限定和数理说明。
英文短句/例句
parative Analysis of Urban Construction Land Change Driving Factors between Different Urbanization Speed Area;不同城市化速度地区建设用地演变驱动力比较研究
2.Pattern Dynamics and Gradient Characters of Rapidly Urbanizing Landscape in Jinan City济南市快速城市化景观动态及其梯度特征分析
3.Speed limits change greatly within the city and between cities, and are enforced.市内和城市与城市之间，速度限制变化很大，而且执行严格。
4.Urban Culture Spatial Differentiation Setting on Fast Urbanization;快速城市化下城市文化空间分异研究
5.Urbanization:Process and Quality;加速城市化进程 提高城市化质量
6.A Study on the Regulation of Collective Land Nationalization in Rapidly Urbanizing Region: A Case Study of Shenzhen;快速城市化下集体土地国有化制度研究——以深圳市为例
7.The effect brings an annual mean temperature increase at a rate of0.1℃ every five years.县城城市化对年平均气温的影响,平均每5年以0.1℃速度递增。
8.The disappeared rivers are mainly located in the urban fringe and near to the major roads,where the urbanization is intense,reflecting the violent encroachment of urbanization to river network.城市化水平较低的城市边缘区,城市化进程迅速,河网水系缩减迅速;
9.The expanding characteristics study of built-up land use along the urbanization gradient in quickly urbanized area:a case study of Nanchang area;快速城市化地区建设用地沿城市化梯度的扩张特征——以南昌地区为例
10.Research into the Village-Amid-City of the area with rapid urbanization;快速城市化地区的“城中村”现象探析
11.Regional Difference in Speed of Urbanization Promotion: Based on Industry Cluster;城市化推进速度的地区差异:基于产业集聚视角的分析
12.THE COMPARATIVE ANALYSIS OF URBANIZATION SPEED AMONG CHINESE PROVINCES IN RECENT 20 YEARS--RECONSTRUCTION BASED ON THE FIFTH POPULATION CENSUS;近来我国城市化发展速度的省区间比较——基于“五普”口径的修正
13.Study on Distribution Characteristics of Landscape Elements along the Terrain Gradient;快速城市化地区景观组分在地形梯度上的分布特征研究
14.Vegetation coverage landscape pattern of Chongming in the background of fast urbanization快速城市化背景下上海崇明植被覆盖度景观格局分析
15.Study on Order and Speed of the China"s Urban Public Utilities Privatization Reform中国城市公用事业民营化的改革顺序与速度研究
16.Short-time Scale Based Probability of Traffic Flow Speed Change for Cellular Automate at City Throughway基于时间短时尺度的城市快速路路段元胞自动机交通流速度变化概率分析
17.Studies on Interaction between Urbanization and Vacation Belt around City;城市化与环城市旅游度假带互动研究
18.Study on the Urban Spatial Structure of Nanning City in the Speedy Progress of Urbanization;快速城市化背景下南宁特大城市空间结构研究
相关短句/例句
rapid urbanization快速城市化
1.Landscape change duringrapid urbanization in Shenzhen;深圳快速城市化过程中的景观类型转化动态
2.Stratagem on the water safety and water footprint inrapid urbanization period——Taking Zhejiang Province as a sample;浙江快速城市化时期水生态足迹与水安全战略探讨
3.Stream construction characteristics inrapid urbanization area:Shenzhen city as a case;快速城市化地区水系结构变化特征——以深圳市为例
3)fast urbanization快速城市化
1.Research on the community social structure offast urbanization region: with an example of Wulian community from Shenzhen City;快速城市化地区社区的社会结构特征——以深圳市五联社区为例
2.Research on Strategic Industrial of Hunan Province in the Context of Fast Urbanization;快速城市化背景下湖南战略产业研究
3.With JiaXing district as a case, by analyzing the transformation of rural-urban space structure and the main problem of existing urban planning system of the region withfast urbanization rate, the paper introduced the content of the comprehensive plan of JiaXing district.在分析了快速城市化地区城乡空间格局所发生的深刻变化以及现有规划体系所面临的主要问题后,介绍了浙江省嘉兴市编制的市域总体规划的主要内容。
4)High-speed Urbanization高速城市化
1.Furthermore, according to the objective demands in the stage of high-speed urbanization in China, the developmental directions and the hot spots in the research are raised.同时也总结了我国城市空间结构研究的成就与不足 ,依据我国高速城市化阶段的客观需要 ,提出了城市空间结构研究发展方向和研究热点。
5)Overspeed urbanization"极速"城市化
6)speeding up urbanization城市化加速
延伸阅读
城市化与城市发展城市化与城市发展城市化是指乡村人口向都市人口转化、生产方式与生活方式由乡村型向城市型转化的一个社会历史进程。这种进程标志着一个国家、一定地域现代文明的历史性变化。但城市化的历史不等于城市发展史。有资料证明，人类至今有9000年的城市发展史。而城市化的历史是从19世纪才开始的，世界城市化道路以产业革命开始至今已有200来年的历史。我国由于工业化起步比较晚，相对而言，我国相当数量城市还很年轻。据有关专家分析，我国城市化未来进程表现出三个动态规律：城市人口数量每年增长，速度加快，城市人口文化素质逐渐提高；都市群带沿交通线集中化加强；城市人口的增长由过去自然增长为主转为机械增长为主，即乡村剩余劳动力向城市迁移。尽管如此，中国城市化仍然是一个相当沉重的话题。一方面是城市本身的问题，另一方面是社会发展的压力。目前，我国城市都存在着城市公用基础设施建设跟不上城市经济增长和人民生活水平提高的需要。据公安部统计，1993年底全国总人口116276．6万人，市区非农业人口24291．6万人，我国城市化水平是20．89%。而欧美城市化水平则达到了80%，印度也达到了40%以上。据预测，到2000年，我国将有近两亿人离开农村，流向城镇，转为非农业人口。如果这些人全部进入大中城市，则在未来七八年内，需增建100万人口以上的城市160～200个，或50万～100万人口的城市300～400个。若按新增一个大城市人口的生产性和生活性基本费用匡算，国家要投资9600多亿元。这无论从时间、人力、物力、财力上看，都是不现实的。所以，中国城市化仍将是任重道远，需要遵循客观规律，从中国的经济发展现状和国情出发，寻找自己的发展道路。珠江三角洲、长江三角洲、京津唐地区、胶东半岛、辽中南地区被人们很形象地称为五大城市群。试问，是什么赋予它们城市群特征的呢？首先是非农业比重高，工业结构各具特色。在五大城市群中，珠江三角洲第二、第三产业产值占GDP的90．2%，第一产业只占9．79%。京津唐地区非农产业占GDP的89．47%，第一产业只占10．73%；辽中南地区为87．61%，沪宁杭地区为78．12%，胶东半岛为77．40%。其次是城市密度大，城市规模结构各异。我国五大城市群的城市密度都比较大，如珠江三角洲每万平方公里8．51个，胶东半岛3．59个，沪宁杭地区2．32个，辽中南地区2．17个，京津唐地区1．15个，它们比全国的0．52个都要高出许多。最后是区域性基础设施水平较高。交通、电讯等区域性基础设施完善程度是衡量城市群发展水平的重要标志。在交通运输方面，各地均形成水、陆、空多种运输方式相结合、比较完善的交通网络，区内外联系十分方便。高速公路发展迅速，沈-大、京-津-唐、济-青、沪-宁-杭、穗-深、穗-珠等高速和准高速公路已建和在建中，水运得到了加强，新建和改建了一批港口，航空、电讯都有较大发展，为经济发展创造了良好的环境。
