实拍世界最炫的地铁站，没有之一
把艺术带入地下，地铁站也疯狂！
生平第一次，为了看艺术而坐地铁，没有目的地。
六月的瑞典斯德哥尔摩，我从 Kungstr?dg?rden上车，这个地铁站的大门设计更像是博物馆的入口。地铁站很深，沿着滚梯缓缓下降，一座宫殿般的“地下洞穴”出现在面前，墙壁凹凸不平，仿佛石灰岩岩洞。四周，鲜艳的图案包裹着我，犹如走进一座迷宫。通道旁，灯光将古希腊雕像与残垣打亮，这些“古代雕塑”穿越时光出现在地铁站，据说是为了减轻上班族的压力，让他们在朝九晚五的奔波途中，稍稍放松一下，思绪暂时离开这个现实社会，当然上了地铁，梦也就结束了。
Kungstr?dg?rden地铁站的风格是森林主题，站台中间赫然有株绿色“大树”。浮雕与塑像，出现在钢筋水泥的地下建筑中，竟然没有任何违和感。
斯德哥尔摩人引以为傲的地铁最早运行于1950年，1955年，两名瑞典艺术家就向斯德哥尔摩议会提交了两项用艺术装点地铁的议案，这份议案受到议会很多党派的赞成，自那之后，艺术家便成了地铁建设团队的一部分。第一份艺术作品是由维拉·尼尔森和西里·德尔克特两位艺术家于1957年完成的。目前在全城100个营运站点中，有大约90个站点已经被艺术所覆盖，每一个站点都是一道不同的风景线。开始，艺术家不仅是用静态的画面和雕刻装点地铁站，一些艺术影片也被呈现在地铁站中。
这个全长108公里的地铁堪称世界上最长的艺术博物馆：一百多个地铁站，150多名艺术家永久和临时的展览作品，从20世纪50年代到21世纪的雕塑、壁画、油画、装置艺术和浮雕，规模宏大、变化多样，每一组都与地铁站的环境相互辉映。最美的当属T-Centralen站，也是最大的换乘站。T是tunnelbana的缩写，瑞典语中“地下”或“地铁”之意。当斯德哥尔摩地铁在20世纪50年代建成的时候，“把艺术带入地下”这个想法首先在T-Centralen地铁站实现。
一片鲜艳的深蓝中，月台和铁道从天然岩石中凿开。此站的主题是古代雅典奥运会，蓝白色洞顶涂抹着各种延展开来的图形，那是巨大的橄榄叶，古朴自然，让人恍若置身原始洞穴之中。地铁蓝色的门，黄色的车内扶手相互映衬。出站口和滚梯附近，还有当时参与建造的工人的图案，艺术家想借此表明，这些施工工人也有权成为地铁艺术的主角。
我最喜欢的是Solna Centrum站，由艺术家Karl-Olov Bjork和Anders Aberg共同创作的。洞穴状的变幻莫测的“红色天空”有种压迫感，站内墙上则是一幅描绘云杉林的一千米长的图景，神秘气息油然而生。
很多地铁站犹如充满想象力和趣味的艺术殿堂：卡通形象、旧靴子、壁画、彩虹、还有未来主义的设计装饰等，瑞典艺术家的作品极富个性，也更异想天开。和莫斯科与平壤的地铁，强调恢弘气势和非凡造价不同，色彩效果突出了站台的个性，也丰富了乘客的旅途体验。从一个地铁站的精心设计，便能看见一个城市一个民族的巧思和生活情趣，置身在高楼大厦中还能闻到活泼轻松的创意味道，生活不仅仅是站在黄线后面，而这一切，只需要一张小小的斯德哥尔摩地铁票。
即使不认识站名，看到这些特色鲜明的设计，乘客们也不会走错站。斯德哥尔摩交通管理部门在网站上这样写道：“艺术让地铁站变得更加漂亮有趣，也让人们更容易识别道路方向。”能把地铁站修建成这么“艺术范儿”，且规模不小，果真让我惊艳了一路。
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