三年后郑州形成交通物流新体系
“米”字形高速铁路网和“两环多放射”高速公路网全面建成
本报讯(记者 董艳竹) 到,基本形成交通物流发展新体系;“米”字形高速铁路网和“两环多放射”高速公路网全面建成,基本实现所有县(市)通高速;形成一批具有国际竞争力的大型综合物流企业集团和物流服务品牌……市政府办公厅近日印发《郑州市推动交通物流融合发展工作方案》,为推动交通物流融合发展,我市多方发力。
三年后高速公路网全面建成
按照《方案》,到,我市基本形成设施一体衔接、信息互联互通、市场公平有序、运行安全高效的交通物流发展新体系。交通与物流各环节瓶颈制约基本消除,运行效率大幅提高,物流成本明显降低,支撑经济社会发展整体效率显著提升。
现代交通物流网络体系更加完善。通达全球主要枢纽机场的国际货运航线更加完善;“米”字形高速铁路网和“两环多放射”高速公路网全面建成,基本实现所有县(市)通高速;建成一批现代化综合货运枢纽、物流园区和城市配送中心。
交通物流运营组织水平显著提升。物流的社会化、专业化、标准化、集装化水平进一步提升,“一单制”运输制度基本建立;现代信息技术和先进运输方式应用更加广泛,多式联运比率稳步提升,第三方物流、第四方物流比重明显提高,形成一批具有国际竞争力的大型综合物流企业集团和物流服务品牌,运输空驶率明显下降。
全面建成“米”字形高速铁路网
如何完善交通物流网络?《方案》提到,要以综合交通物流枢纽、航空网、铁路网、高等级公路网为重点,统筹推进交通基础设施建设,打造布局合理、覆盖广泛、便捷高效、保障有力的交通物流网络体系。
强化郑州新郑国际机场门户功能,引进国际货运航空公司,加密北美、欧盟航线,串联日韩、东南亚航线,开辟澳大利亚、南美航线,拓展西亚、俄罗斯航线,在巩固卢森堡、芝加哥航线网络优势的基础上,构建联通孟菲斯、安克雷奇、法兰克福、仁川、迪拜等全球主要货运机场的空中通道。到,郑州机场国际货运航线达到40条(含加密和中转航线),通航点达35个,力争机场全年货邮吞吐量达到70万吨。
依托国家陆桥通道,向东开通连接青岛、连云港、日照、天津、上海等沿海港口群的五定(定点、定线、定车次、定时、定价)班列,向西开辟加密郑州—土耳其—卢森堡、郑州—汉堡等中欧班列(郑州)线路,增加俄罗斯、白俄罗斯、北欧等境外集疏网点。到,中欧班列(郑州)实现每日往返对开各一班,形成贯通欧亚主要经济体的国际物流通道。
与此同时,全面建成“米”字形高速铁路网,积极发展高铁货运列车,打造联通全国主要经济区域的4小时快递物流通道。打通省级公路市际断头路,实施干线公路瓶颈拥堵路段升级改造,构建联通四面、辐射八方的大能力货运通道。
建立“一单制”便捷运输制度
按照国家统一部署,建立以“一单制”为核心的便捷运输制度,强化交通、仓储、装卸等环节对接,推进单证单据、设施设备、组织流程等标准化,实现一站托运、一次收费、一单到底,力争在郑州国际陆港集装箱铁海联运、公铁联运领域率先实现“一单制”运输。
全面推行货物电子标签制度,对整箱、整车等标准化货物单元统一赋码,推进全链条对接、全过程追踪。依托河南电子口岸平台,建设国际贸易“单一窗口”,推动通关模式由关检合作“三个一”(一次申报、一次查验、一次放行)向 “三互” (信息互换、监管互认、执法互助)转变,不断完善快速通关便捷机制。
三年后郑州形成交通物流新体系 “米”字形高速铁路网和“两环多放射”高速公路网全面建成