汽车行业其实就是一个生态圈，在买车作为人生一件大事的今天，大多数人都对车辆有了更高的需求。“德国品质”大众朗逸，以“零差评”的美誉享誉车界。“进口标杆”雷克萨斯ES，性价比从来不会使人扫兴。仅仅依附单一的优点项目，汽车品牌肯定无法得到长足进步。奕跑是起亚倾尽全力重点打造的头牌车型，它拥有大气时尚且及耐看的外观造型，与眼下人们将外观作为第一购车要素的需求相符，正因如此，奕跑如今在名气上得到了不错的成绩。这期分享的是《听了表弟建议，不久前选了一辆起亚奕跑，先听听车主的驾驶感受》。
蒋先生是业内有名的懂车人，他是我的表哥，也是一位老司机，他驾龄8年，开着哈弗M6不少时间。听取表哥建议，不久前提了一辆起亚奕跑，没选哈弗M6。目前为止已然1个月，行驶了2300公里，他表示：不对照真的看不出这么大差距。究竟起亚奕跑身上哪些地方吸引这他？起亚奕跑和哈弗M6到底有什么较大的差别？下面请他说出它的内心体验。听了表弟建议，不久前选了一辆起亚奕跑，先听听车主的驾驶感受。
喜欢起亚奕跑的外观，适合年轻人的那种外观，从侧面看的时候能感觉到轴距相当长。前脸是起亚家族式的设计，辨识度很高，一眼就能认出来，大灯的设计也很美观，渲染高贵的气息。车尾许多细节上的处理都很到位，让我相当满意，车漆很厚实，做工精细，这也算是起亚进步的一个点了。整体上看，这车的整个风格，男女开都是没问题的。
谈到内饰这点，中控大屏很清晰，功效也多，内饰样式比较新颖，材料考究，做工优良，座椅包裹性很强，可以把家人牢牢抓住，没有丝毫异味，也许是库存车的原因，目前没有发现异响。总的来看，起亚奕跑层次分明及不失层次感让我颇为热爱。
它良好的动力是我爱上它的原因之一，经过反复斟酌，我敲定了起亚奕跑的“起亚奕跑款1.4L手动趣享版国V”，1.4完全够用的，提速超车都不在话下，动力强劲，推背感十足。匹配的5挡手动变速箱很平顺，没有一点顿挫停滞的感觉。方向盘操作精确，转弯半径较小，对于新手而言相当好，右脚只用轻轻踩下油门便有使人惊喜的动力反应，特别在高速上面的时候，车辆行驶非常的稳定，给出的安全感很强。
说到空间这点，空间当然可圈可点。起亚奕跑的整车尺寸为4100*1735*1533毫米，175厘米的个子，前一排座椅调到舒适位置，头顶还有两拳的距离。起亚奕跑的轴距达到2570毫米，一个人在后排可躺下来睡觉。关于储物空间，车门上的空间也没有浪费，随手拿的一些小东西放到里面也比较方便，周末带着家人出去旅行，后备箱的大面积也是妥妥的让人很放心。
从舒适度上看，起亚奕跑的乘坐体验在横向对比中表现上乘。前悬架装备的是麦弗逊式独立悬挂，后悬架匹配的是纵臂扭转梁式半独立悬挂，通过不平坦的道路时，强大的底盘和悬挂，不会让人感受到抖动的最直接反馈。座椅的靠背角度符合人体工程学，长时间乘坐也不会感到酸痛，空调设计的也很到位，空调出风口，造型也很漂亮，出风也很柔和，开空调也没有异味。最值得肯定的是这辆车的隔音效果，因为我对噪音很敏感。同时在舒适配置的配备上，起亚奕跑也表现得相当大方，如：自动空调、真皮座椅等，为其拿下“舒适王牌”的美誉打下良好的基础。
油耗表现上，我跑城市跑山区，出去自驾游钓鱼什么的，油耗还是很低的，目前的话街区油耗在9.0L上下，跑高速倒是比较省油，上次出差来回只有5.8L的油耗。对我来看，起亚奕跑油耗表现足以让我满意。感谢聆听这期《听了表弟建议，不久前选了一辆起亚奕跑，先听听车主的驾驶感受》。
我感觉还是奕跑最适合我的要求，它绝美的前脸让我为之颠倒。身边有许多工薪阶层都在想这款车，基本上年薪6万以上就能开它。我个人觉得开它是相当有面子的，对比两款车之后，我想说七个字：庆幸当初的选择！我选的车型是“奕跑款1.4L手动趣享版国V”，一位老司机同事说我买错了，大伙帮我看看买错了吗？
分析过后，我们才懂得，起亚奕跑之所以能够目前的“宠儿”，除了在外观方面具备强劲特色之外，同时它还有操控、油耗、动力等方面的优异表现，迎合了消费者最迫切的需要。在同类车型中，起亚奕跑显然具有更高的性价比。简单来说，不断更新换代是汽车产品的主要特点，找不到准确的定位，汽车品牌将不能获得成功，正如起亚奕跑。那么对于这款难被超越的起亚奕跑，各位怎么看呢？感谢阅读本期《听了表弟建议，不久前选了一辆起亚奕跑，先听听车主的驾驶感受》。
