3月26日，中交二航局承建的
常泰长江大桥5号墩钢沉井
开始首次水上接高施工
这是继完成首次井壁混凝土浇筑后
再次取得的重大进展
上午9点，在江面5号墩钢沉井施工作业现场，首块钢沉井接高段已经运抵到位，600吨的浮吊船也同时到位，施工人员利用钢索固定好起吊位置。9点30分，随着浮吊船起重臂的启动，整个接高段被缓慢吊起，慢慢向5号墩钢沉井进发。经过一个半小时的安全吊装，首块钢沉井接高段精准落在5号墩钢沉井上。
中交二航局常泰长江大桥项目常务副总工程师吴启和介绍，“我们第一次接高的高度是8米，为减少对长江航运的影响，我们采用600吨浮吊进行吊装，吊装沉井分为四大块，最大块尺寸是20米×50米，高度8米，总重量390吨。”
为确保此次钢沉井水上接高施工作业安全、有序开展，江苏省交通工程建设局常泰长江大桥建设指挥部携手各参建单位，制定专项施工方案，对施工组织、机械设备、人员安排、现场安全质量管控等进行了全面部署，前期开展了大量的技术方案研究，同时进行了详细的数字模拟。中交二航局项目部设置了千斤顶和导向及定位装置，确保了沉井接高精度。同时针对雨天施工，项目部还制定了详细的针对性措施和方案，确保现场接高的施工安全和质量。
据了解，中交二航局承建的常泰长江大桥5号钢沉井为目前世界上最大面积的水中沉井基础，将进行两次水上接高施工。此次大桥5号墩钢沉井第一次接高段共划分为四个大节段，总重达1364.3吨，首次接高预计4月底完成，总高度将达到51米。
来源：四公司
文字：刘娟
图片：虞子牛
编辑：柯祥虎
行者无疆，百年二航
