CVT即无级变速传动，其英文全称Continuously VariableTransmission，简称CVT。无级变速是自动挡车型变速箱中的一种，指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。通过无级变速可以得到传动系与发动机工况的最佳匹配。
无级变速和自动挡的区别
无级变速和自动挡的区别是没有档位，也就是无级的含义，它是唯一一种可以维持同一发动机转速并实现车速提升的变速器，也就是可以以发动机大功率转速持续加速的变速器，因此它同样可以实现极佳的加速性。这种变速器和普通自动变速器的最大区别是它省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，而只用了两组带轮进行变速传动。
另外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使车速变化更为平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。
无级变速分类
常见的无级变速有液力机械式无级变速和金属带式无级变速器。为实现无级变速，按传动方式可采用液体传动、电力传动和机械传动三种方式。
无级变速工作原理
CVT无级变速箱的主要部件是两个滑轮和一条金属带，金属带套在两个滑轮上。滑轮由两块轮盘组成，这两片轮盘中间的凹槽形成一个V形，其中一边的轮盘由液压控制机构控制，可以视不同的发动机转速，进行分开与拉近的动作，V形凹槽也随之变宽或变窄，将金属带升高或降低，从而改变金属带与滑轮接触的直径，相当于齿轮变速中切换不同直径的齿轮。
两个滑轮呈反向调节，即其中一个带轮凹槽逐渐变宽时，另一个带轮凹槽就会逐渐变窄，从而迅速加大传动比的变化。
无级变速优点：
燃油经济性好、操作简单方便、舒适性高、连接平稳、传送效率高、工作速比范围宽
无级变速缺点:
1、费油不经济，传动效率低变矩范围有限，近年引入电子控制技术改善了这方面的问题；2、机构复杂，修理困难。在液力变扭器内高速循环流动的液压油会产生高温，所以要用指定的耐高温液压油。3、对速度变化反应较慢，没有手动波灵敏，因此许多玩车人士喜欢开手动波车；4、如果拖运故障车，要注意使驱动轮脱离地面，以保护自动波齿轮不受损害。如果汽车因蓄电池缺电不能启>动，不能用推车或拖车的方法启动。综上所述，无级变速车型比自动挡车型更省油，动力性更好，还有就是技术比较新，但它不如自动挡耐用，而且保养费用比较高。
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