1月8日下午消息，在刚刚结束的英伟达CES发布会上，英伟达正式发布了无人车AI超级计算芯片DRIVE Xavier，这
是有史以来最复杂、最大的SoC。
黄仁勋
据悉，Drive Xavier的面积达到350mm²，内建90亿个晶体管，它支持每秒30万亿次运算，但功率只有30瓦，能效比上一代架构高了15倍。
Xavier包括一个定制的8核CPU、一个新的512核Volta GPU、一个新的深度学习加速器、一个全新的计算机视觉加速器以及一个全新的8K HDR视频处理器。
与其说这是芯片，不如说它就是一台计算机。
这也是英伟达有史以来最大的研发投入。为了研发DRIVE Xavier，英伟达投入了2000个工程师，干了四年，研发费用达到20亿美元。值得期待的是，DRIVE Xavier将在今年第一季度发货。
值得注意的是，就在今日，大众、Uber、百度以及其他一些企业都宣布将使用英伟达的处理器来开发无人驾驶汽车。目前英伟达已经开始为多家汽车制造商提供无人驾驶硬件产品，此次与大众等企业达成合作，是英伟达在无人驾驶领域取得的又一次突破。
在无人驾驶技术市场上，英伟达面临着来自英特尔等其他芯片制造商的激烈竞争，此次与多家企业达成合作，对于英伟达来说是一次重要的胜利。
对于Uber来说，这次合作并不是他们第一次使用英伟达的芯片。这家打车服务企业此前购买了多辆沃尔沃XC90 SUV，并且组成了一个无人驾驶车队，这个车队所使用的就是英伟达的芯片。此次再次与英伟达合作，表示双方在未来将会继续进行共同开发无人驾驶技术。但是Uber与英伟达签署的并非独家合作，因此Uber也可以在未来使用其他芯片厂商的芯片。
截止到目前，大众与英伟达的合作范围尚不明确。这家德国车辆制造商表示，他们将会使用英伟达的软件和硬件，为自家的汽车开发司机辅助功能，这些功能将会依赖于车内和车外探测器所收集到的数据。至于大众将开发哪些司机辅助功能，这家公司并未详细说明。但是大众此前已经表示，他们的最终目标将会是开发无人驾驶汽车。
另外，百度与汽车零部件供应商采埃孚（ZF）将会使用英伟达的Drive AV软件来开发适用于中国市场的无人驾驶汽车。中国是一个巨大的市场，有着大量在未来有意购买汽车的人，对于汽车制造商来说，可以在对旗下无人驾驶汽车不进行大规模改造的情况下就能在中国销售，是一件至关重要的事情。
英伟达CEO黄仁勋（Jensen Huang）在CES上的主题演讲上表示：“每一辆车都必须要与中国市场兼容。”
除无人车高性能芯片外，英伟达还发布了一款AI SDK平台：Drive IX，让开发者能更简单地为汽车增加AI能力。
它能够监测车内司机的注视情况，防止驾驶时分心或瞌睡，也具备周围环境感知、语音识别、姿势识别等功能，还能提示有骑自行车的人经过。
另外，他们还发布了Drive AR软件，这是一款车内AR平台。英伟达认为，5年内我们将在汽车里用上AR，在汽车自动驾驶的时候，可以在车里用AR向乘客展示汽车所看到的世界。
Drive IX和Drive AR都是基于Xavier运行的。
英伟达大胆宣称Xavier比竞争对手领先两年。Xavier将会进入Nvidia的DRIVE Pegasus AI平台。目前已经有25家公司正在寻求将Pegasus用于自己的车队，包括Uber。
除此之外，AR功能也被加入到汽车中，通过数字仪表盘可以显示汽车在行驶时看到的情况。英伟达的Drive AR平台是一款增强现实软件开发套件。目前 NVIDIA 已经开始体验到移动设备端的AR 应用的能力，且这一面向 AI 汽车的软件平台将融合计算机视觉、计算机图形和 AI。DRIVE AR 将实现下一代增强现实界面，可在驾驶途中提供信息兴趣点，创建警报提醒，并安全轻松地进行导航。
