现如今世界上的汽车制造公司有数百家，每家汽车制造公司旗下又有很多不同的车型，导致现在市面上是什么五花八门的汽车都有。不过车型再多也可以用国别来区分，而且往往同一个国家生产的汽车也经常出同样的毛病，很多人发现日系车排气管经常滴水，而德系车从不滴，这是为什么呢？其实这就是发动机的差距了！
首先来了解一下汽车排气管滴水的原因吧。要知道发动机运转需要燃烧汽油，汽油燃烧后会产生大量废气被汽车排出车外，这部分废气也叫尾气，尾气内除了含有各种有害气体和杂质之外，还含有水蒸气，水蒸气通过排气管时遇冷会凝结成水珠，因此才会导致汽车排气管滴水，一般来说这是一种正常的现象。
为什么日系车经常滴水呢？直接原因就是日系车的排气管温度太低了，尾气内的水蒸气经过低温的排气管会立刻变成水滴，但是光温度低也不行，还得保证尾气中的水蒸气含量比较高才能形成大量的滴水，那么原因就在发动机上，因为日系车的发动机对汽油燃烧得更加充分，所以才会让尾气中的水蒸气含量高，如果发动机不行，汽油燃烧不充分的话，那么尾气内的水蒸气含量就不会高，反而杂质和有害气体会的含量很高。因此某种意义上可以说是发动机越好的汽车，排气管才会经常滴水，而事实也证明日系车的质量确实不错。
而德系车不经常滴水，也不是因为德系汽车的发动机不好，反而德系车的发动机技术含量非常高，德系车的发动机能在高达100多度水温下工作，日系车只能到90多度，所以不能说德系车的发动机比日系车差，德系车不经常滴水的原因是很多德系车的排气管内都有排水孔，尾气内含有的水蒸气通过这些排水孔时就已经被风干了，所以德系车才的排气管才不经常滴水。
以上也是日系车排气管经常滴水，德系车不滴水的主要原因，而排气管滴水除了跟发动机有关外，也跟汽车积碳有很大的关系。积碳是困扰所有燃油车的难题了，因为汽油提炼时不可能完全去掉杂质，因此在燃烧时，这些杂质就会变成积碳，并且随着用车次数增加，积碳也会越来越多，积碳一多，就会影响汽油雾化率，让汽油燃烧困难，导致产生的废气中有害物质增多，水蒸气含量减少，所以排气管就不滴水，甚至还会滴黑水，这都是积碳太多导致的。
而积碳除了让排气管不滴水甚至滴黑水之外，还让发动机变得越来越无力，汽车油耗上升，增加车主用车成本，严重的话甚至损坏发动机，因此为了保证汽车的正常行驶，车主们最好是去4S店定期清理积碳，很多车友反应去4S店清理积碳一次就得好几百，经常去钱包受不了啊！其实清理积碳自己就能做，而且跟4S店清理积碳的效果一样，还更便宜，那就是使用燃油宝，燃油宝一支才十几元，加油前先往油箱加一支燃油宝再加满油，让燃油宝与汽油充分混合后，再次使用汽车时，燃油宝含有的聚醚胺等清洁成分就会对喷油嘴和发动机内的积碳进行清洁，分离顽固积碳，把积碳排出车外，一段时间后积碳就消失了，汽车动力回来了，油耗下去了。
