船舶交通服务，英文全称Vessel Traffic Service，缩写为VTS，我国通常称为船舶交通管理系统，指由海事管理机构实施的、用于增进交通安全和提高交通效率以及保护水域环境的管理服务系统。
VTS的历史
VTS诞生于上世纪40年代。1948年英国利物浦港首次使用了港口雷达和无线电话引导船舶雾中进港，其成为VTS系统发展的雏形。60年代中期，欧洲鹿特丹港、汉堡港、伦敦港等先后建成港口雷达系统，用雷达链覆盖进港航道和港区，功能逐步扩大，为船舶提供航行咨询和交通管理，在提高船舶交通量，减少交通事故上发挥了重要作用，日益成为港口管理的有机组成部分，这是第一代船舶交通管理系统。
1972年美国首先建立用电子计算机自动进行信息处理的旧金山实验船舶交通系统，大大提高了交通管理工作的效率和水平，标志着第二代船舶交通管理系统的诞生。此后，船舶交通管理系统在世界各地港口得到了快速发展。上世纪80年代，我国开始引进船舶交通管理系统，先后在宁波、秦皇岛、大连、青岛、连云港等港口建设应用了VTS系统。
VTS的组成
船舶交通管理系统通常由雷达系统、电视监控系统、甚高频无线通信系统、船舶自动识别系统、雷达数据处理系统、水文气象系统、交通显示系统、多传感器综合处理系统、数据管理信息系统等部分组成。船舶交通管理系统主要功能有船舶交通数据收集、数据评估，向VTS覆盖水域参与VTS系统的船舶提供信息服务、航行协助服务，对VTS区域的船舶实施交通组织，监督船舶遵守航行规则，向VTS区域内有关活动提供联合行动支持等。
国产VTS系统
根据交通运输部海事局的安排，连云港海事局自起与南京鹏力科技集团合作研发我国国产VTS系统。经过研发人员的大量辛勤工作，历经近两年时间的努力，7月，连云港国产化VTS系统正式通过交通运输部海事局的现场验收，成为我国第一家国产化VTS系统。国产化的连云港VTS系统主要由雷达站和信息处理中心组成，信息处理中心配备多源信息综合处理子系统、交通显示与控制子系统、数据库子系统、记录重放子系统等。
相对于国外VTS系统，国产化连云港VTS系统研发工作紧贴实际需求，系统功能完全满足VTS值班服务要求，具有非常强的功能实用性；系统开放的数据接口融入了船舶、船员、监管业务等相关数据，通过自动关联、身份匹配、告警运算等，实现值班监管的智能化；系统具有完全自主知识产权，系统访问的安全性可得到有效控制，保证了系统数据的安全性。同时，国产化VTS系统在售后服务保障和价格方面均具有显著优势。
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