有一条隧道建造的位置相较于其他是很特别的，整条隧道穿过阿尔卑斯山，离地面足足有8000英尺，隧道距离约57公里，这一创举完全有资格写在工程技术的里程碑上，是世界上最长的隧道。没错就是圣哥达的基线隧道，为了修建这个隧道政府耗费了巨资，将近1000亿人民币。建造完成共花费了。
隧道在建成后立即击败了长53.9公里的前隧道长度第一的日本青函隧道，一度斩获世界上最长最深隧道的称号。正式开通后当天，默克尔、伦齐等人都到场为其能完美收工庆祝欢呼，这项工程界的奇迹被许多人当作欧洲人民团结的象征。众所周知，在瑞士最值得了解的就是阿尔卑斯山。这条隧道被建立的初衷也是因为这座山。阿尔卑斯山虽然风景美不胜收，可是瑞士山区有巨大的车流量，这带来的危害就是尾气污染，对本土的稀有动植物造成危害，导致山体环境受到破坏。
后来在1999年决定开工修建这条隧道。修建隧道是采用的都是先进的技术，隧道中的硬件设施都是世界数一数二的，正因如此，这条隧道的安全系数是很高的，而且其中两条轨道的总长是超过了100公里，这是个巨大的工程。这条隧道在施工过程中总共从山体里挖出3000多万吨的石头原料。
据修建者称，大部分挖出来的石头最终都能被使用，其中质量好的石头会被选出来做建造隧道需要的混凝土，直接用在隧道顶部。另外一些品质稍差的石头，被用来填铺铁路，合理运用边角料，缩减了整个工程的开工资金，这可是一笔不小的数目。
正式通车后，大部分人和货物想要通过过阿尔卑斯山的方法便是这条新开通的隧道，并且将意大利和瑞士之间的路程时间缩短1个小时，这不仅提高了资源横跨欧洲的速度，还提升了欧洲各国彼此商业合作的频率。
山体因污染而损伤的问题也得到解决，保护了阿尔卑斯山的生态。什么东西都是好坏参半的，有人觉得这项工程破坏了阿尔卑斯山原本的山体风貌，我想多数人还是会很喜欢这条隧道，因为它确实为当地人以及整个欧洲带来了许多好处。好了，今天就为大家介绍到这里，我们下一期再见！
