众所周知，发动机向来都是制约我国飞行器发展的最大短板，尽管近些年来取得了长足进步，但总体来看还是和国外一流水准之间存在着不小的差距，毕竟，我们在进步的同时，别人也在进步，而且别人底子比较厚，进步的速度未必比我们慢。前几日日本才宣布制造出了性能可以媲美美制F135的下一代大推力矢量喷口发动机。
这几天美国和英国的反应发动机公司又高调宣布了一款名为“军刀”的新式发动机取得了重大进展：顺利将热交换器验证成功，距离技术应用乃至普及又进了一大步。相比“军刀”，实际上它又个更出名的外号叫做“云霄塔”，一听到这个名字，就知道这是个不好惹的家伙了吧，据悉，云霄塔能够在25公里的高空进行工作，并未飞行器带来5倍音速的极速，要知道，目前人类最快的几种飞机。
米格25狐蝠截击机以及SR71黑鸟侦察机的最大速度也不过3马赫多一点而已，更厉害的是，这种发动机还兼具着火箭发动机的大推力以及航空发动机的高比冲等双重优势，可以在亚音速，超音速，高超音速，甚至大气层之外进行工作，是一种真正意义上的次世代发动机，用途十分广泛。让该发动机达到这一水准的关键部件，正是本次顺利试验的热交换器，根据公开资料显示，云霄塔的最大加力条件之下。
其进气温度能够达到1000摄氏度，而通过热交换器，便可以在短短二十分之一秒内，将温度降低到100摄氏度左右，这个过程的作用在于通过降低进气温度，从而降低进气马赫数，从而将进气降低到海平面气压，以保证其在高超音速条件之下产生正推力。说到这里，相比大家伙或多或少会有一些失落吧，毕竟追赶了这么多年，怎么还感觉差距越来越大了呢？其实事实并非如此，相比美英这个研制了30多年。
还每年都拿出来进行“高调宣布”的玩意，我们可低调多了，去年年底的时候，航天科工三院31所低调披露了一件事情：引射器点火成功。引射器是干什么用的呢？简单来说，正是云霄塔同款的火箭冲压组合发动机的关键部件，而我国也将在2025到2030年之间完成搭载这种发动机的新式飞机，这个进度，可比美英快多了。
看来，我国不仅在高超音速装备上面领先美国，甚至连次世代发动机也领先一代，尽管现在还有落后，但是弯道超车向来是我们的拿手好戏，大家一起为中国科研人员加油，点赞！
