1启动发动机时怎样区别起动机或蓄电池有故障？
冷车启动时起动机无力，而热车启动时很容易带动曲轴使车发动，表示起动机良好，则故障出自于蓄电池。
冷车或热车时起动机均空转良好，而启动齿轮与飞轮齿环啮合后电枢不转或无力将车启动，若起动机开关无接铁，通电良好，则故障出自起动机。
2起动机空转时正常，为什么加负载后无力？
若蓄电池状况良好，线路也正常，而加负载时无力，不能使起动机启动，其原因可能是：起动机整流子过脏，电刷磨损过多或电刷弹簧压力不足，使电刷接触不良；激磁绕组或电枢绕组局部短路，起动机功率下降；轴承磨损过甚或装配不良，使电枢与磁极铁芯摩擦；起动机开关触点烧蚀，接触不良；发动机装配过紧或温度过低，使运动阻力过大。
3电磁式起动机后盖上的轴承为什么容易损坏？怎样才能延长使用寿命？
多数起动机用的是石墨含油轴承。在开始使用阶段，由于油透不出来，几乎属于干摩擦，使轴承磨损加剧。另外后盖上轴承又远离前边的两个轴承，因此在工作中承受的压力较大，磨损也严重，损坏较快。为此，在使用中应注意多给起动机轴承加注润滑油，尤其是对后盖处的轴承应加强维护。
4启动时为什么小齿轮与飞轮咬住？是什么原因？
启动时起动机小齿轮与飞轮齿环咬住，多半是由于蓄电池亏电、发动机装配过紧、起动机有故障以及起动机小齿轮与飞轮环齿磨损过甚所致。因为当起动机有故障而不能转动曲轴时，虽松开了踏蹬，若起动机小齿轮与飞轮环齿之间压得很紧，且两齿面磨损过甚、凸缘不平时，则小齿轮就会被压住而咬死。同时，回位弹簧不能使传动轴恢复原位，以至于不能切断电路，时间稍长就会将起动机烧坏。遇此情况，应立即拆除蓄电池的搭铁线或蓄电池与起动机的连接线，然后扳撬飞轮使其脱开，或将变速杆放进高挡位置，不开启动发动机，不踏下离合器，晃动车辆，以使起动机小齿轮与飞轮环齿脱开。如仍不能脱开，可将起动机的固定螺栓松下几扣，并用旋具拨动飞轮，使其脱开。
5起动机为什么不转动？
当接通点火开关，并旋转到起动挡而起动机不转动时，这多半是电路接线接触不良（或断路）或是机件损坏，例如启动电磁开关损坏或点火开关损坏，甚至起动机本身损坏（线圈绕组断路或电刷、换向器损坏）。
判断及排除这类故障，可按下图进行：
起动机常见故障速查图▲
发电机、起动机及蓄电池的接线▲
6起动机为什么转动无力？
当蓄电池存电不足、起动机电路连接不良或电磁开关故障时，都会引起起动机转动无力。另外，起动机本身故障，例如轴承松旷、电刷磨损、换向器脏污、磁场线圈和电枢线圈局部短路，都会使起动机转动无力。
出现此类故障时，首先要检查蓄电池电量是否充足，否则应立即充电再试。
然后检查电磁开关。接通启动开关时，如能听到“啪”的一声响，说明电磁开关工作正常，故障可能出在电路；若无声响或响声很弱，则表明电磁开关有故障，多半是接触桥烧蚀而引起的接触不良。
电路中有无短路、断路现象，可对照下图进行查找。
起动机接线▲
1—点火开关；2—红色线；3,6—红/黑色线；5—蓄电池；4,7—黑色线；8—电磁开关；9—定子；10—转子；11—起动机总成；12—小齿轮；13—单向离合器；14—移位拨杆；15—回位弹簧；16—中央线路板
起动机本身故障比较容易判断，一般是磁场线圈或电枢线圈局部短路引起的；而在短路不严重时反而不易判断，可用新起动机替代后查看有无好转，若有明显好转即可判定。
机件故障最好更换，如一时没有备件，可以修理应急（如修锉电磁开关的接触桥等）。
7起动机为什么转动不停？
当起动机电磁开关的线圈短路、接触桥短路或熔结时，容易产生起动机转动不停的故障；另外，电磁开关触点烧结、弹簧损坏、启动开关不能回位，都可能引起此类故障；单向旋转的离合器卡住不能脱开、起动机安装不良，也会引起此类故障。
判断此类故障，可在启动后将点火开关置于正常工作挡，发现起动机转动不停则立即熄火检查；如起动机仍转动不停，即检查电磁开关触点是否烧结，或点火开关是否有故障，若有，应换件以排除。如熄火后起动机停转，则检查超越离合器和起动机安装情况。
8起动机为什么空转？
接通点火开关的启动挡，起动机空转，带不动曲轴旋转。这是由于单向旋转的超越离合器打滑或损坏的缘故。此时听不到起动机高速转动的嗡嗡声，发动机不能启动。
若启动时有齿轮撞击声，这是啮合弹簧过软（或折断）或起动机电磁开关行程调整不合适所致；也可能是起动机螺栓松动、起动齿轮损坏、起动机轴承损坏，甚至是飞轮齿轮损坏所致。必须仔细查看，对症排除。
9起动机哪个部位最易出现故障？
起动机内的故障包括电枢绕组和励磁绕组的短路（或断路）、轴承严重磨损、导线连接不良等。但最容易发生故障的是换向器的烧蚀和磨损。因为起动机运转时，换向器的电刷在动态中传递大电流，电火花的烧蚀不可避免。另外，电刷磨损、弹簧变软、换向器失圆和云母凸起等，都会进一步使火花加剧，促使换向器迅速烧蚀，接触电阻增大，启动电流减小，启动性能下降。加强换向器和电刷的维护检查，使其始终处于良好的技术状况，是非常重要的环节。
10怎样检查起动机电路短路？
当轿车无法启动，又排除其他机件故障后，要检查起动机电路短路故障时，可以采用下述方法：
串联两个12V的蓄电池，两电极间连接导线和熔丝，一个电池一端引出的导线端紧接于电枢轴上，手执另一个电池的一端引出的导线端碰触临时性电枢导线。当触及到短路的导线时，因有巨大电流通过，会产生火花。然后在这段做好记号，再进行绝缘处理，即可消除短路的故障。
第一次接电路触线时，有短路故障的电枢短路处产生火花，但第二次或第三次时便无火花，这表明电路处已烧成缺口而断路，对此可不再进行绝缘处理，应清理更换电线。
11启动发动机时，发现起动机不能转动应如何检查？
启动发动机时听到“咔”一声，起动机没有转动或者听到“呜、呜”似转非转的声音。
故障原因：
① 蓄电池本身有问题（缺电过多，蓄电池损坏）。
② 蓄电池接线与起动机的接线不良。
③ 起动机内部有问题。
故障诊断：
① 先按喇叭，听到喇叭声音响亮，和原来并无区别，然后接通前照灯开关，前照灯灯光明亮，可以断定蓄电池良好。
② 如喇叭声音弱，前照灯灯光暗淡，说明蓄电池极柱头接触不良或蓄电池缺电过多及容量降低。
如灯光很亮，喇叭也很响，说明接触起动机的导线松动或接触不良或起动机内部存在故障。
排除方法：
应对蓄电池进行补充充电或更换蓄电池。清理和接牢所有可能存在故障的接头部分并插接好。有故障的起动机送修理厂检修。
本期内容来自《汽车故障诊断与排除问答》
·这本书以问答的形式介绍了轿车各总成的故障诊断与排除，主要包括轿车发动机故障诊断与排除、底盘故障诊断与排除、电气设备故障诊断与排除等内容。
作者：刘文举，2月出版
