昆明长水国际机场
飞机经过三个多小时的飞行，大约11点53分安全降落在昆明长水国际机场。它位于昆明市区东北，海拔2102米（比昆明主城1891米高211米）。新机场投资近380亿元人民币，开始建设，6月28日投入运营。新机场规划占地面积22.97平方公里。非常巨大，也很现代。规划吞吐量3800万人次、货邮吞吐量95万吨、飞机起降30.3万架次，远期可达8000万人次。
昆明长水国际机场(KUNMING CHANGSHUI INTERNATIONAL AIRPORT)现在已经成为全球百强机场之一，面向东南亚、南亚，连接欧亚，是继北京、上海和广州之后的第四大国家门户枢纽机场，这也让昆明长水国际机场成为了中国西部地区唯一的国家门户枢纽机场。
航站楼单体建筑面积内地第一，总建筑面积仅次于北京，上海，香港机场居全国第四，世界第五。
机场的代表性建筑结构为航站楼中央大厅里的7条形似彩带的钢箱梁，它支撑着航站楼的屋面系统。这七条彩带状的钢箱梁连同188根锥形钢管柱、738根幕墙柱及12根T型柱组成了昆明长水国际机场航站楼主体钢结构工程，用钢量约2.9万吨。7根彩带寓意象征“七彩云南”。弯扭箱形钢彩带不仅是航站楼重要的装饰构件，而且是屋面网架的结构。因此昆明机场获得中国钢结构行业大会（）中国钢结构金奖 —— 中国在低坡缓丘上建设重大基础设施的示范项目。
昆明长水国际机场的建设还创造了国内5个第一：土石方总工程量第一（超过三峡水利枢纽工程土石方总量）、单体航站楼建筑面积第一（超过首都国际机场T3航站楼）、航站楼减隔震技术及设施应用规模第一、大型机场使用沥青混凝土道面技术在国内是第一次、绿色机场概念在机场建设中全方位实践是第一次。此外昆明新机场具有中国机场高海拔中最长的一条跑道。中国机场单体航站楼中近机位最多的航站楼。在我的眼里，昆明长水机场也是我曾经看到过的鲜花最多的机场。
昆明市第一条地铁线路，昆明地铁6号线，作为昆明长水国际机场的配套项目，同步实施，其中东部汽车站到机场段与新机场同一天投入运营。
昆明轨道交通6号线是连接主城和新航空港机场辅助线，是全国第一条地铁机场示范线。6月28日随长水国际机场的启用而启用。一期工程起自东部客运站，二期工程将西延至市中心2号线塘子巷站，并设立城市值机楼。我们非常想尝试一次乘坐昆明第一条地铁线路的感觉，于是花5元钱买了票进站。目前昆明地铁六号线全程票价五元，持储值卡九折优惠，持老年优惠卡八折优惠，持老年免费卡免费。说实话，对于花2块钱就能在370多公里长的地铁里随便乘坐的北京人来说。5块钱的车票价格的确不便宜。
昆明地铁6号线机场站站台大厅非常宽敞。明亮的屏蔽门极具现代感。站台层有无障碍直梯链接机场候机楼。
站台层的顶棚设计让我们联想到云南美丽的孔雀。
从屏蔽门上方的运营线路图我们看到目前通车的一期工程只有4个车站。分别是机场中心站，机场前站，大板桥站和东部汽车站站。昆明地铁6号线线路总里程26.6公里（一期工程18.018公里，其中地下段长7.76公里、高架段长7.633公里，从昆明东部客运站到昆明长水国际机场乘坐地铁大约仅需要不超过20分钟）。
由于这条地铁新线依然处于试运营期间，列车发车间隔为25分钟。首班车发车时间为早上9点，末班车为18时10分。全程运行时间在21—23分钟之间。
脚穿高腰皮靴的值班的站务员，很帅气吧。
漂亮的女站务员。
这两个年轻的姑娘也在站台巡逻。呵呵，他们是不拿工资的志愿者。地铁站务员的预备役。正在这里实习。他们是当地铁路学校的学生。毕业后就成为拿工资的站务员了。难怪她们总是美滋滋的。
终于等到来车了。和北京地铁车辆相同，车门的上方是电子显示牌。
最具云南特色的设计是座椅边的扶手。是否让你想到孔雀美丽羽毛的装饰？如果你真是这样想，那就对了。
大概是地铁一期工程不能直接进入市区，所以乘坐的人并不多。
很快，地铁驶出了地面。云贵高原上起伏的丘陵，碧蓝的天空和羊群一般飞过的白云让我们这些初到昆明的人有些激动。
看到了美丽的红土地。
窗外风景让我们对后面的旅行有了更多的期待和向往。
处于试运行期间的昆明地铁6号线，平均时速只有40公里，远远低于每小时100公里的设计能力。车辆经过大约23分钟的行驶到达一期工程终点东部汽车站站。
下车后，有自动扶梯到达地面。扶梯的设计很人性。考虑了集中下车的大客流，向上的扶梯是两部。向下的扶梯是一部。
由于东部汽车站离市区尚有一定距离，地铁方面开通了免费的公交T1路往返菊花村公交车场与东部汽车站。
菊花村公交车场站台位于东郊路北侧公交车场入口处，乘客在此购买地铁票并获得一张公交车票，凭票上车。T1路间隔为10分钟，头班车8点20分，末班车17点20分。
东部汽车站站台位于地铁东部汽车站B口西侧，接驳公交则在列车到站，乘坐接驳大巴的乘客座满后发出。
乘客亦可在东部公交枢纽站换乘各路公交车至市区各处。
