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虽然当下新能源汽车销量受到补贴推出等政策影响销量出现了一定的下滑，但根据国内市场以及全球市场来看，新能源汽车仍旧是日益向上的大趋势。对于很多车企而言，加速电动车生产的进程都有着非常重大的意义，相比之下很多传统车企的脚步已经慢于新势力品牌，而特斯拉则是凭借优良的供应商水平以及先发制人的策略坐稳了电动车品牌龙头的位置。而百年品牌BBA的新能源布局也在紧锣密鼓的推进中，奥迪在去年正式将e-tron投入中国市场。而另外两款电动车型已经在《复仇者联盟4》中的镜头中出现，奥迪e-tronSportback和奥迪e-tronGT两款概念车吸引了很多影迷及汽车爱好者的关注，e-tronSportback也于去年的洛杉矶车展上首发亮相，根据此前的消息来看，新车也将于今年下半年来到中国市场。而就在近日，钢铁侠座驾奥迪e-tronGT的量产版本已经开始了路试，海外媒体也将路试谍照进行曝光。
虽然e-tronGT路试中采用了全面伪装，但从很多细节当中仍然能看出与此前发布的概念车设计非常的接近，相比之下要比概念车看起来更饱满一些，机盖上的线条、大灯组造型、以及C柱位置的造型都与概念车保持了一致。车门把手并没有采用时下流行的隐藏式，车身线条以及整体轮廓都很犀利，有意减少风阻对续航产生的影响。不过轮圈的造型倒是保守了很多，这也是考虑到风阻后的改进，但最终量产车有可能还会涉及到一些出入。尾部的尾翼采用的是与A7类似的可开启和关闭的设计，在高速行驶中带来更好的下压力。
奥迪e-tronGT与保时捷Taycan出自相同的J1平台，未来该平台还会持续输送出一些高性能电动车。目前新车确切的动力参数官方还未进行披露，根据此前发布的概念车型来看，最大可提供582马力（434千瓦）的总输出功率，并且采用四轮驱动布局。在双马达组成的全轮驱动以及扭矩矢量分配技术加持下，0-100km/h的加速时间约3.5秒，0-200km/h成绩为12秒，最高时速被限制为240km/h。搭载90千瓦时的锂离子电池组，WLTP测试工况下的续航里程为248.5英里（400公里），在快速充电状态下，20分钟即可将电量充到80%，并且支持无线充电。
不过目前奥迪e-tronGT并没有确切的上市时间，外媒预测将于年底投产，最快明年第一季度交付给用户。而价格嘛，自然也没有保时捷Taycan贵，基于Taycan基础版4S版本103，800美元的定价来看，e-tronGT的门槛应该会在7-9万美元之间。
#编辑总结
其实对于这些传统车企所打造的纯电车型来说，我们应该抱有更大的信心去期待更好的产品。当然，奥迪e-tron虽然已经走进中国市场，但还是没能领先奔驰EQC第一个完成国产，无论现阶段的产品力如何，相信大家也无法为相对高昂的尝鲜费买单。很多人期待这些传统豪华品牌的纯电车型啥时候能像燃油车一样门槛低下来，根据现在的情况来看可能还是要等一段时间了。去年洛杉矶车展亮相的e-tronSportback也将在由一汽-大众奥迪引入国内，国产后定价方面自然会更低一些，但想要像买台A3一样买台奥迪的纯电车型恐怕还是要等技术的加强以及更多产品的到来了。目前官方给出的消息是，到2025年奥迪将推出30款电动车型，其中20款为纯电动车型，10款为插电混动车型，全面扩充新能源产品线。
