自从港珠澳大桥通车后，又一次刷新了对“基建狂魔”的认识，不过，我们又怎么会沉浸在过去的成就里，这不，又有一条具有重大意义的隧道在紧锣密鼓地筹备中，它就是——台湾海峡隧道。
台湾海峡是台湾与福建海岸之间的海峡，属东海海区，南通南海。呈东北——西南走向，长约370千米。北窄南宽，北口宽约200千米；南口宽约410千米；最窄处在台湾白沙岬与福建海坛岛之间，约130千米。总面积约8万平方千米
虽然这只是一个工程设想，但早在1997年，这一链接中国大陆和宝岛台湾的伟大工程设想就开始规划了。这一设想后来还在台湾岛引起了热议，台湾人民就此发起了“这对台湾是好事还是坏事”的投票。
结果出乎意料，台湾网友的反应竟然呈现一边倒的形式，高达九成的网友认为台湾海峡隧道的修建“绝对是好事”。紧接着，在，中国工程院完成了台湾海峡隧道的设计，隧道链接着福建平潭和台湾新竹，长约一百三十五公里，总投资约为五千亿元。初步估计，工程量约为三峡工程以及英法隧道工程的3倍以上。
如此巨大的海下工程，施工难度当然不小，对于台湾海峡隧道的建设也有许多反对者。反对者认为台湾海峡是地震带，一旦隧道建成，万一发生地震必定会对通道造成影响，对此，也有专家解释，只要经过严格的设计和防范，理论上是可以化解这种风险的。砍高粱、掐谷子、掰玉米、刨芋头、割豆子、下苹果、晒柿子、揪石榴、摘花生、耩麦子，一个个音符，无不让秋风演奏得动听、感人。
而设计和施工方面，有了之前港珠澳大桥桥隧结合的建设经验，中国工程师们底气十足，计划结合隧道，桥梁与人工岛来建设这段隧道，台湾海峡隧道一旦建成将成为世界最长海底隧道。而到时候，我们去宝岛台湾，只需要做一个小时的高铁就到了，想想都激动。这样一来，两岸距离将大大缩短，大陆和台湾再也不用隔海相望了。砍高粱、掐谷子、掰玉米、刨芋头、割豆子、下苹果、晒柿子、揪石榴、摘花生、耩麦子，一个个音符，无不让秋风演奏得动听、感人。
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编辑：小梦
