眨眼间，只剩下4个月不到的时间，随着8月汽车销量排行榜的出炉，留给车企的时间越来越少，压力也是越来越大。尤其是对国产自主品牌而言，SUV领域受车市寒流影响较深，以此为主战场的国产车必然会被波及。前8个月卖的最好的十五款SUV，里面还有多少国产车的身影？
从乘联会发布的1-8月累销数据来看，卖的最好的15款SUV，其中国产车占比只有7席，日系占据5席，德系2席，韩系1席，法系车和美系车未能上榜。国产车占比有明显的下滑，而且上榜车型也有明显的新旧更替和销量位次变化。
目前榜单冠军依旧由哈弗H6承包，累销破21万，平均月销超2.6万，和其他车型相比还是优势明显，但是和哈弗H6自身对比来看，H6有不小的数据下滑。曾经动辄三五万的销量盛况不再，而且照目前趋势来看，H6也很难再现当年的辉煌，因为F7等车型相继登场，价格有一定的重叠，必然会形成内耗，分散H6的份额。对长城品牌来说没有区别，但是对H6这款车型来说颇有几分“英雄迟暮”的感觉。
第二名则是大众的途观，这款经典德系城市SUV，8个月累销超16万，和哈弗H6有明显的销量断层，但和第三名的奇骏相比也有两万多的优势。
第三名的奇骏和第四名的本田CR-V就很有看点，前者表现相对中规中矩，后者则是一再发力，单月销量和H6差距不到3000，找目前超3位数的涨势，隐隐有和哈弗H6争夺冠军宝座的趋势，而且胜算还不小。逍客作为日系车，表现也很稳定，和去年同期相比还有两位数的增幅。
宝骏510目前已经无缘亚军的争夺战，销量暴跌，和往年同期相比近乎腰斩，8个月累销还不到13万，对比悬殊。同样的还有博越，老款博越的排名和销量不断下滑，在没有对策被取代是时间早晚的问题，近日成都车展推出了博越PRO，或许就是为了解救博越而来。
位列第八的就是来自一线豪华品牌奔驰的主力车型——奔驰GLC，8个月累销破9万大关，和去年相比有两位数增幅，而且近40万起售的这款豪华SUV，卖的比开打价格战的现代ix35还要多，于十万上下的家用车而言，奔驰GLC耀眼的数据不亚于“无声的嘲讽”。
缤越和哈弗F7是榜单中令人感到欣慰的产品，作为国产新兴SUV车型，两款车型虽然近俩月未能登榜，但是累销数据都不逊色，月均销量在万辆上下，对上市还不到一年的产品来说足以证明受欢迎程度和产品力，甚至可以说是国产SUV的新希望。
相比之下长安CS75表现只能算正常水平发挥，累销8.8万，和去年相比只有2.4%的跌幅，远低于行业平均跌速，整体表现还算可以。荣威RX5就有些差强人意，虽然从累销数据来看依旧是榜单前十五的产品，但是和自身相比，出现了43.2%的销量大跌，从曾经的排名靠前的位次跌至榜单倒数第二，对比有些扎心。
本田CR-V的火爆，畅销的光环一定程度上影响了XR-V的表现，遮住了XR-V的光芒，所以从累计销量上来看，XR-V竟然出现了12.9%的跌幅，对本田和日系车型来说比较少见。
