图文来源：米尔网
众所周知，航母作为大海上的“巨无霸”，以卓越的续航能力和强大的战斗力着称，各国为了增强自己海军的实力，都在积极研发制造，但目前全球拥有航母的国家却屈指可数，究其原因，有些国家不是技术不到位，也不是没钱造，而是航母下海后一系列的维修保养费用令各国望而止步。
作为海上的“霸主”，航母在水中是极为平常的一件事，然而，最近在国外的媒体上，出现了航母在陆地上“行走”的视频，不少外国网友纷纷表示不敢相信，美国更是表示不可思议。
据，这艘“行走”在陆地上的航母中国，是中国工程师们又一项得意的“作品”，想要实现，完全得益于中国自主研发的一款运输车，这款运输车名字十分霸气，叫做模块化运输车，是中国专门用来运输大物件的车辆，国内很多的大型工程项目都少不了这种运输车的辅助。
据悉，目前全球共有5辆能用来使航母在陆地上“行走”的运输车，但是中国研制的运输车性能却是排在第一的。
据媒体发布的数据显示，中国的国产模块化运输车共有1152个轮子，能够根据各个项目的需求组合成4969种不同的方式，单个运输车重量超过了1000吨，所以航母“上路”一点问题也没有。
在航母“行走”时，运输车控制人员只需要操作遥控器，这种运输车的所有轮胎就会全都动起来，简便的操作就连上万吨的大船在陆地上“行走”都十分轻松。这种运输车在过去是中国用来运载航空火箭的，随着发展的需求，才逐渐转移到船只舰艇的运输方面。
更令人感到惊讶的是，中国自研的这款模块化运输车，还能通过计算机进行远程操控，运输车在移动时的方向、速度、重心、路况等一系列相关数据都会实时反映在计算机上，因此，在运载航母或者是大型船只时，即便进行360度的大转弯，也丝毫不会出现问题。
值得一提的是，目前全世界熟练掌握这种运输车技术的只有中国和德国，其它航母拥有国研制的这类型工具或多或少都存在问题，并不能很好地被应用，特别是美国这种航母大国，也在这种运输车技术的研发上因一些难题而止步不前，所以美国对中国研制的这种大型运输车相当眼红，总是提出希望中国技术共享，实在是有些厚颜无耻！
想必大家这两天已经被海军大校张旭东演讲的内容“震”到了吧！其在浙江工业大学的演讲中，抛出了2枚“重磅炸弹”：首先，“实锤”江南造船厂正在建造第三艘航母，是78000吨级，采用电磁弹射，常规动力；其次——也是最“干”的干货了——我国首艘核动力航母004,目前已经完成设计，将交于大连造船厂建造！
关于这两点内容，我们可以略微分析一下。首先，关于正在江南造船厂建造的003航母，我们已经在网上看到了不少卫星图片、大咖爆料等。但从现役海军大校的口中得到证实，还是比较意外的。虽然关于003的动力系统到底是“核”还是“常”，网上直到现在也在争执中，虽然有不少大咖和军事专家已经多次明说“003航母是采用常规动力”，但是不相信的依旧大有人在。大概这一次通过张旭东大校之口得到确认003航母是采用常规动力后，这种“执拗”的立场该有所松动了吧！
第二，004航母采用核动力，现已完成设计，将交付大连建造。其实从建造004航母的船厂看，也是比较合理的。因为目前我国能够建造大型航母的船厂，也只有北方的大连造船厂和南方的上海江南造船厂2家。以现在的情况看，国家是有意让两个船厂交替进行航母建造，以便培养大量航母建造熟练工人与完善技术工艺流程，以备不时之需。
我国第一艘航母“辽宁”号，就是在大连造船厂完成对“瓦良格”号的续建、改建工作的，而之后的我国首艘国产设计、建造的航母也是在大连造船厂建造完工的。可以说北方的大连造船厂可以称之为中国航母的“摇篮”，但南方的江南造船厂也是实力雄厚，经过这几年的扩建和升级，也具备了建造航母的硬件条件，而国家也有意为我国的“国之重器”寻找另一个“家园”，所以第二艘国产航母就顺理成章的选在江南造船厂开工了！按照这样的“分配”标准，下一艘——也就是核动力的004——又将回归大连建造。所以张旭东大校说的这一点是合情合理的。
中国有成熟的航母用核反应堆吗？
而004是否会采用“超级航母”的标配——核动力，则要看我国大型船用核反应堆的研制进展而定了。总所周知，我国虽然已经在几十年里建造了多艘核动力潜艇，完善了潜艇用核反应堆技术。但核潜艇的最大吨位也只在1万吨左右，它所采用的核反应堆功率对于排水量超过其6、7倍的航母来说，简直是“杯水车薪”。所以，004航母在大连建造时，是否会采用核动力还要看到时候有没有成熟的航母用核反应堆研制成功、测试可靠了。
一般来说，航母用的大功率核反应堆首先会在陆地进行测试，之后再安装到民船或特种大型船舶上进行可靠性测试，在长时间的各种环境、条件下都经受住考验后，才会最终被航母采用，比如俄罗斯现在建造的大型核动力破冰船就是这种验证核反应堆的一种手段。具体到我国来说，从去年到今年，中核集团与中广核集团都已经开始建造核动力破冰船和核动力实验船平台。
我国的首艘核动力破冰船大概排水量在3万吨级，采用与俄罗斯现在最大破冰船一样的第三代小型反应堆技术。小型核动力核燃料数量少，事故后衰变热度低，具有更高的固有安全性，能够以较高安全水平来提供不同的核电联产解决方案。而中广核集团今年开始招标的“实验船平台”则采用2个25MW紧凑型压水堆，一堆两机配置，反应堆热功率200MW。船总长152米，型宽30米，型深18米，设计吃水8.32米，设计排水量约30000吨。具备自航能力和DP1级动力定位能力。可核动力航行或辅助柴油动力航行，最大航速11.5节。
据此可以推断，我国这两种功能各异的试验平台，也在同时试验着2种不同设计型号的大型船用核反应堆技术。而这极有可能是在为我国首艘核动力航母进行技术验证，在003航母建造完毕到海试结束，交付部队服役并形成作战能力，大概还有4、5年时间，如果这期间核动力系统测试完善，那么有可能我们会在004上看到它的身影。但是我国航母建造的速度很快，届时004或许等不到003交付就已经开工了，这从首艘国产航母还在海试阶段，003就在上海开工就可以看出这个节奏。
从时间、经济、海军使用角度看：下一艘不是核动力航母！
而且以5年左右时间验证一种核动力系统的可靠性与各项参数是否符合预期，恐怕还是有些紧张。但在涉“核”的研究设备中，更是不能出现“赶工期”的举动，所以一旦004的核反应堆在测试中出现问题，那整艘航母都将被迫陷入停工等待的可怕境地！并且即便核反应堆在破冰船或者实验平台测试良好，后续还是需要针对航母设计进行改动的，这也是需要时间的。所以，单纯从时间上看，我国在004航母上采用核动力还是很急促的。
同时从经济角度看，在003之后就直接说上另一种全新设计的004核动力航母也是很不经济的行为。因为像航母这样需要举国之力协作分工的庞大军事装备，不要说建造，世界上绝大多数国家连设计都无法独立完成。所以我国军工科研人员在埋头研究“瓦良格”图纸多年和实地测量后，才有了首艘国产航母的设计图纸。
同样的，在完成003航母这样我国第一种采用平直甲板+电磁弹射的7.8万吨大型航母的设计，也是代价沉重的。所以，从经济上看：耗费无数设计人员心血与国家资金的航母设计图纸，同级别只建造一艘就作废，这恐怕是无法接受的吧！而且从海军掌握和使用一种新型装备的过程看，一艘使用、一艘教学和维护，可以更快的形成战斗力和扩充战斗力。
所以，003航母极有可能会建造至少2艘，之后才会是全新设计的核动力航母。也就是说下一艘将在大连开建的，依旧是与003同级别的常规动力航母。而在加上这一艘的建造时间后，我国为核动力航母准备的大型船用核反应堆，才会以最佳状态进入我国真正首艘核动力航母的“胸膛”中！（每点-新防务）
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