轨交最新进展
昨天，苏州轨交S1线唯亭站开工，未来可与3号线实现换乘。
8号线工可获省发改委批复。
苏州轨道交通发布了3号线、6号线、8号线、S1号线最全线路图。
S1线唯亭站开工
S1线开工进展
11月26日，S1线获得江苏省发改委批复，S1线前期工程全面启动。
2月23日，苏州地铁S1线莲湖公园站首幅地下连续墙顺利成槽，标志着S1线工程实质性开工。
4月13日，S1线渔家灯火站正式进入实质性施工阶段。至此S1线全线共4个站点进入实质性施工阶段鹿城路站、洞庭湖路站、莲湖公园站、渔家灯火站。
7月7日，S1线展览中心站首幅地下连续墙顺利浇筑，该站顺利开工，这标志S1线首批7个土建标段全部开工。
9月17日，随着苏州轨道交通S1线唯亭站钻孔灌注桩首件工程验收，标志着唯亭站开始进入实质性施工阶段。
唯亭站是S1线的起点站，位于工业园区唯亭镇，夷亭路与葑亭大道的交叉路口，可与轨道交通3号线实现站厅换乘。
据悉，S1线建成后，将实现苏州轨道交通网络与上海轨道交通线网的对接，成为苏州市区、昆山和上海三地重要的交通联络通道。
计划12月开通试运营。
轨交最全线路图一览
苏州轨交3号线8月18日起空载试运行，将于年底开通试运营，该线为U形线路，最东段是未来将通过S1线与上海地铁11号线连接的唯亭站。
3号线共37座车站，除与1、2、4号线换乘的部分车站外，有34座车站站名为新命名。
轨交5号线34个站点站名及注音方案批前公示。
今天下午，苏州轨道交通5号线首列车在中车浦镇南京车辆厂正式下线列车采用GOA4等级全自动驾驶标准设计可实现无人值守全自动驾驶这标志着苏州轨道交通将进入全自动驾驶新时代5号线将成为苏州第一条全自动驾驶线路也是江苏省第一条全自动驾驶线路。
8月19日，6号线2标项目部金储街站主体基坑顺利开挖，成为6号线首座开挖的车站。8月21日，6号线5标平河路站斜河浜围堰施工开始。8月25日，6号线4标江星路站钻孔灌注桩正式开始施工。
9月3日，《苏州市轨道交通8号线工程（西津桥站~车坊站）环境影响报告书》获得了批复，正在公示。
9月17日，江苏省发改委正式批复苏州市轨道交通8号线工程可行性研究报告，同意8号线工程建设。
8号线起于苏州高新区西津桥站，止于苏州工业园区车坊站，全长35.5公里，设站28座，均为地下站。全线设车辆段1座、停车场1座、主变电所3座，控制中心设于黄天荡区域控制中心内。车辆采用B型车6辆编组，最高运行时速80公里，初期配属车辆41列/246辆。工程总投资估算为266.41亿元，建设工期5年。
8号线建成后将加强苏州高新区、姑苏区、相城区和苏州工业园区之间的交通联系，提升对古城外围区域的交通服务水平，缓解城市交通压力，完善轨道交通网络布局，提高网络换乘能力和服务品质，支持构建苏州市域“一心两轴一带”的城镇空间结构以及中心城区“一心两区两片”的“T型”城市空间结构。
目前，8号线首批2个标段土建项目已完成招标工作。苏州轨道交通将根据工可批复抓紧开展工程初步设计工作，并于近期开工建设8号线。
目前，S1线首批施工的15座站点中，有14座站点已进入实质性施工阶段。其中有5座车站，即莲湖公园站、鹿城路站、洞庭湖路站、渔家灯火站和阳澄湖南站，已进入基坑土方开挖阶段，另有9座车站正在进行车站围护结构施工。目前，S1线第二批施工各标段已陆续启动绿化搬迁和管线迁改工作。
新闻多一点
苏州高新区将新添树山和杵山两大交通枢纽工程。
目前，工程还在当中。树山交通枢纽地库部分土建施工完成，预计10月可完成地上地下设备安装调试，准备竣工验收。杵山交通枢纽工程土建工程基本完成，力争明年7月份完成联调联试并投入使用。
素材来源：苏州轨道交通网站等
