众所周知，在豪华C级轿车市场，一汽奥迪A6L、华晨宝马5系和北京奔驰E级是绝对实力的三强争霸。由于中国是奥迪输不起的市场，所以终端的综合优惠力度最大、全年销售量稳居首位。
奔驰汽车近年来厚积薄发，改款后的数款车型获得巨大成功，受到广大土豪的欢迎。奔驰S级、E级、C级以及旗下的几款SUV虽然已经上市数年，但终端几乎没有优惠，奔驰凭借自己的实力捍卫了其在豪华车领域的绝对地位。相比于主打科技的奥迪、强调豪华的奔驰，宝马在内外设计方面乏善可陈，无论是已经上市的新5系、新X5，还是刚刚发布的新7系，都没有令人惊艳的实质跃进，原地踏步的痕迹十分明显。即便是宝马引以为傲的操控性，也因为国内特供加长而大打折扣，更何况同级车型，论操控性其实也都相差无几。
目前，为了应对当今的竞争形势，宝马在终端的优惠力度也在不断扩大，进口7系已经开始7折销售、新5系的终端降幅也在5-12万元不等、3系、X1等动辄就是6折，降幅惊人。其实，商品当降价并非好事，这或许意味着品质也在降低。比如新5系，不少车主反应发动机故障灯亮、变速箱顿挫打齿、以及各种莫名其妙的异响等。
新5系最常见的异响问题，目前主要集中在天窗异响、开空调后异响以及B柱异响等。另外，第一批新5系车主认为华晨宝马的品控普遍比较差，中控储物格要么打不开要么关不上、灯光偏弱、19寸轮毂薄壁鼓包等。
虽然有时候一些小问题开到当地维修车间，马上就能处理，但是各种闹人的小毛病层出不穷，也确实很令车主心烦。在此笔者呼吁华晨宝马提高装配质量、严把品控关，为每一位信任宝马的消费者提供逞心如意的好座驾！无论如何，我们还是很爱宝马的。
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