到朝鲜旅行的时候，我对平壤最直观的感受，马路上的汽车不多，但是非常干净。在上下班高峰期，能见到一些老旧的汽车和公交车还有出租车行驶在街头。平壤和国内一线城市不一样，在上下班高峰期也很少发生堵车的现象。如果仔细观察，会发现平壤马路上出租车的少量不多。据陪同我们的导游介绍，朝鲜在前几年开始实行出租车单双号限行。
平壤实行单双号限行让我有些不解，国内大城市实行单双号限行主要是为了缓解交通堵塞。但是在朝鲜平壤根本不存在堵车的情况。为什么还要实行单双号限行呢？我用疑惑的口吻咨询了导游这个问题。我们导游的解释是，这是因为环保的需要，毕竟燃油车会污染空气。导游的话我觉得不完全可信。朝鲜出租车实行单双号限行，我个人猜测是因为出租车数量多，但是搭乘出租车的人不多。
在平壤街头行驶的出租车，很多都是空车在行驶。还有一个原因是，朝鲜的出租车都是属于国营的。减少出租车出行，也可以减少汽油消耗。毕竟汽油在朝鲜是比较紧张的。
当然，这只是我个人的猜测，真实原因我们不得而知。在平壤马路上，除了能见到老旧的汽车，也能见到一些德系的豪车。平壤街头的女交警见到这些豪车时，经常会行礼，可见里面的乘客身份不一般。
朝鲜出租车空车率高的原因，和其起步价比较高有关。据说，平壤的出租车起步价是两美金。这个价格超过了不少国内城市出租车起步价。而且到了晚上以后，价格要翻番。对于朝鲜当地百姓而言，这个价格是非常高的。平壤出租车主要出现在人流密集的地方，比如平壤火车站，比如一些公交车站牌前。虽然我对平壤出租车感兴趣，但是并没有机会体验当地的出租车。当我试图跟导游要求，搭乘当地出租车时，被果断拒绝了。
在朝鲜搭乘出租车的都是一些富裕一些的家庭，对于普通百姓而言，打出租车有些奢侈。他们大部分是步行或是骑自行车。在朝鲜自行车的普及程度很高，在很多地方都能见到骑自行车的百姓。
