说起斯柯达这个品牌相信大家都不会陌生，作为大众集团的子公司，斯柯达依靠这颗“大树”迅速蹿红。，上汽集团正式引入斯柯达品牌，它也一直被定位于大众系列的中低端平民车。
得益于大众在国内的名气，斯柯达曾经拿下了年销30万的成绩，不过也正应了“盛极必衰”这句古语，巅峰过后的斯柯达近几年一直处于不温不火的状态。
就以旗下的明锐和大众速腾为例，两款车定位相同，但是销量却相差甚远，难道真如大多数人说的那样：“车标是硬伤”吗？
首先我们从出身来看，两款车均诞生于大众目前技术最先进的MQB平台，而早在速腾没有换代之前，斯柯达就采用这一平台打造出了明锐，相比于还是PQ35平台的老速腾，明锐占据了“先入为主”的优势。
但是，此时的斯柯达貌似是飘了，当国内对非独立悬架吐槽声一片的时候，明锐竟然顶风而上，取消了多连杆独立悬架，让消费者大呼不满。
与明锐相比，老速腾虽然使用的是PQ35平台，但是技术成熟、稳定也是该平台的一大优点，前麦弗逊、后多连杆的悬架系统也为自己吸粉不少。
而在今年3月份正式上市的全新一代速腾L，全面换装了MQB生产平台，不仅拥有了先进的技术，同时车身尺寸的全面加长也让明锐望尘莫及。
说到车身尺寸，虽然两款车诞生于同一平台，但还是存在一定差距。明锐的各项数据分别为：长4675、款1814、高1460，轴距为2686，这样的表现勉强能和朗逸、宝来等车型打个平手。
而全面革新后的速腾L，在车身尺寸上也是直追B级车型，长宽高各项数据分别为：4753*1800*1462，2731mm的轴距也是妥妥的达到了A+级标准，不过在车身宽度上，速腾L要略微逊色，这也导致了横向空间明锐要更胜一筹。
“一千人眼中有一千个哈姆雷特”，所以两款车的外观设计只能说各有千秋。明锐的整体风格还是延续了家族“水晶切割工艺”的制造理念，棱角分明，尤其是车头和车尾的设计，很有辨识度。
经历了全新换代的速腾L，此次也是一改以往的商务形象，在延续了大众家族化风格的同时，采用“质·越美学”的设计理念，加入了丰富的年轻、科技元素。“仁者见仁、智者见智”，下面来一组美图大家自行欣赏。
动力系统方面全新速腾也是率先进入了全“T”时代，1.2T和1.4T两款涡轮增压发动机与7速双离合变速箱组成了新的“黄金动力组合，”完全取代了老款的1.6L+6AT组合。
与速腾相比，明锐除搭载了两款相同的涡轮增压发动机外，还采用了推出的1.5L自吸发动机用以取代老款1.6L，这样的搭配更加丰富了自己的产品矩阵，在动力方面只能说符合“买菜车”的标准。
在一些常用功能上，因为售价不同，我们仅从基础配备说起。全新速腾经过本次换代后全系标配了全LED灯光、电子手刹、自动启停等功能。
而明锐除了基础配置寒酸之外，全系采用的机械手刹也颇具“年代感”。不过，此次斯柯达似乎也想玩一把科技，明锐所搭载的斑马智行互联系统也让很多人眼前一亮，虽然这一配备对上汽来说不算新颖，但是也满足大多数消费者的胃口。
在售价方面，由于斯柯达的车型定位略低于大众，所以一直走的是低价路线，这也导致了旗下包括明锐在内的系列车型无论是细节还是用料都和大众车型存在一定的差距，当然，这一槽点也是由来已久。
写在最后：
虽然明锐与速腾在一些真材实料上确实存在着差别，但是因为品牌定位不同，只能说各有优势。而关于“车标”这个梗，小编认为关系肯定会有，但是更多的还是产品本身。
