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随着天府机场的规划、建设、主体封顶...
成都人对这座新机场愈发关注
天府机场建成后
成都就将正式迈入的“双机场时代”
成都双机场分工
未来成都两大机场将如何分工这个规划方案终于出炉了
日前《成都国际航空枢纽战略规划》印发，创新提出了“两场一体”运营成都模式，并对成都的两座机场提出了航线和航空公司分配方案。
9月17日，在“综合交通建设三年行动计划中航空重点项目推进情况代表专题视察”活动中，四川省发改委相关负责人介绍，两座机场将构建功能互补、协同发展的枢纽机场体系：运营初期天府机场为成都国际航空枢纽的主枢纽，承担客运和货运的核心枢纽功能；双流国际机场为主要服务国内点对点商务航线的区域航空枢纽，同时保留国际口岸功能，保障地区航线、国际公务航空业务和国际备降航班。
远期在天府机场国际航线达到枢纽发展要求后，研究恢复双流机场国际航线增长，逐步演变形成“一大一小”两场一体、差异发展的双国际枢纽机场体系。
天府机场投用后，国航、川航、成航、东航等基地公司为两场运营，东航部分商务航线保留双流机场，西藏航保留双流机场，其他航空公司原则上在天府机场运营，国际航线全部平移至天府机场，全货机航线分阶段平移至天府机场，现有地区航线可保留在双流机场。
同时，在成长期，将按照初始等量原则，天府机场60%的新增时刻优先配置给国航和川航。在天府机场年旅客吞吐量达到5000万人次之前，双流机场原则上不新增航班时刻。
双机场
▲建设中的成都天府机场鸟瞰图
新机场自5月27日破土动工，目前项目建设加快推进，建设总体顺利，计划基本建成并尽快投入使用。
截至3月，新机场航站楼桩基土方完成90%，全线建设进程已完成过半。
5月，T1航站楼主体结构全面封顶。
8月28日，T2航站楼主体结构全面封顶，标志着整个成都天府机场航站楼主体结构全面完工。
地铁三线换乘
“两场”互飙半小时到
新机场轨道交通规划地铁18号线、13号线、19号线。地铁18号线一二期起于火车南站，贯穿天府新区，止于天府机场T1、T2号航站楼。18号线是成都在建的最快地铁，线路最高设计速度为140公里/小时，从火车南站到新机场最快不到40分钟。
地铁13号线起点为温江，目前正在规划中。
地铁19号线是双流机场与天府机场“两场”间互联线。按照规划，19号线将连接双流机场、天府新区，并承担着双机场的乘客换乘任务，未来将与18号线连通。30分钟内，即可从双流机场抵达天府机场。
高快速路成网
半小时直抵新机场
在天府机场，还有“3高4快”“环形+射线”高快速路网，在机场外围形成高速路环线——天府机场高速北线、天府机场高速南线、第三绕城高速，快速路环线则有成简快速、成资快速、金简仁快速、金简黄快速。
除了客运交通，新机场配套区域正在建设国内、国际货站，毗邻国际货站——货运大道。货运大道目前已具备通车能力，货物在货机坪下来后，将通过一站式通关临检，直接上货运大道，形成客货分流。
无人驾驶智能车
穿行航站楼和停车场
体量如此庞大的机场，停车问题怎么解决？天府机场设置了远距离停车场，并在亚洲机场中首度引进了无人驾驶的智能小车（PRT）。目前全世界也只有伦敦希思罗国际机场有这项技术，成都天府机场是全球第二家、全亚洲第一家拥有PRT的机场。在天府机场附近，靠近航站楼处的近距离停车场车位3600个。此外，还有距离稍远的远距离停车场，距离航站楼4800米，建筑面积15万㎡，在这个停车场内，将有700余座新能源充电桩。
▲伦敦希思罗国际机场智能小车（PRT）
PRT将连接航站楼和机场北侧远端的停车场，乘客可以搭乘智能小车往返机场与停车场。停车后，无人驾驶的智能小车（PRT）将带你去到航站楼，一个无人驾驶车厢可以乘坐4～6人，还设有行李堆放座位。
在新机场，PRT不仅仅是时间可控的交通工具，更是观光车。新机场规划有PRT专用车道，全程4800米，设计时速30～40千米，5分钟内就可以到达航站楼。PRT专用车道还规划了灯光秀，沿途都有景观设计。乘坐在PRT小车上，会穿过一个隧道群，在灯光艺术营造下，将有穿梭时空的氛围。目前项目已经落地，一期将引进26辆PRT小车。
机场旁建公园湖
湖边设有慢跑道
去过新加坡樟宜机场的游客，往往会对其机场内优美的生态人文景观、丰富的消费娱乐功能印象深刻。
▲新加坡樟宜机场
在现在前沿的机场建设理念里，机场不只是城市的交通设施，还要把机场打造成绿色、开放的城市空间。
未来，在成都天府机场，你也将有这样的体验。在成都天府机场北侧有一个原生态的水库，叫做莲花堰，原本面积为219亩，这在国内的机场中几乎是独一无二的资源。
为了提高土地生态利用价值，成都天府机场与清华大学合作，融入绿色理念，加入景观园林绿化设施，扩建打造成为占地500亩的绿色生态公园湖。机场内有如此大面积的湖泊，在国内国际都首屈一指。
在湖泊周边，还设计了2.2-2.4公里的慢跑道。此外，还有观光栈道、钓鱼、划船等游乐项目，赋予其城市综合体功能。机场不再只是交通设施，而是开放式城市空间，旅客可以休闲娱乐。此外，成都天府机场还研究打造机场的空中景观廊道。乘客在刚刚起飞或是即将落地时，能在低空中看到地面的景观。
双机场的生活
指日可待
你有没有特别期待呢？
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