踏板车从最常见的110cc到500cc往上都有，同样价格跨度也是非常之大的。相比较跨骑车，踏板车的售价一向更高，跳跃性更大一些。有些几百排量的踏板车的价格都可以买到一辆公升级跨骑车了。最实用的踏板车还要数150cc，在平坦的路面来来往往买菜做饭上下班代步，才是生活常态。
雅马哈和本田旗下的踏板车也不少，而最强的150踏板车就要在它俩之间找了。本田150ADV和雅马哈NMAX155以及低配版NVX155，这几款车的实力是最强的，各有优点。
今天着重要说的是雅马哈NVX155，因为是实用为主。这款车最大的竞争对手就是本田刚推出的150ADV，同属于运动型踏板车。这款车也是国内摩友们最期望被引进的车型之一，早在多年前就传言NVX155会引进，但是到了如今也没个稍微可靠点的信息，只能干流口水。
雅马哈NVX155要比NMAX155轻10kg左右，比本田150ADV轻10多公斤，算是最轻便灵活的，很适合都市骑行。但是牺牲掉的就是不如本田150ADV的通过性好，对于喜欢外出跑跑的人来说未免残忍。另一方面，仅有4.6L左右的容积的油箱也进一步把它限制在生活区以及附近。前碟后鼓，前轮带有ABS也表明它不宜高速作业。动力不输街车的150踏板王，15马力水冷引擎，ABS大座桶实用性很高。
搭载了VVA可变气门技术的155单缸水冷引擎，发动机的最大功率达到了15马力，在8000转速时爆发，最大13.8Nm的扭矩在6250转速时爆发。这比本田150ADV更加澎湃，动态表现更好，当然，仅限于平坦路面。
这款车的缺点，第一个就是没有在国内销售。第二个就是价格太贵，即使国内有售，不少人也会被价格吓退。第三是油箱容积实在是太小了，远不如本田150ADV的8L大。最后一点，既然动力如此强悍，安全放慢就应该再好一些，不说前后ABS，至少前后碟刹也行。这配置和性价比真合资。
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