7月25日-28日，有着机器人界“奥林匹克”之称的世界机器人大赛总决赛在河北省保定市召开。本次赛事由中国电子学会联合保定市人民政府共同主办，莲池区人民政府、徐水区人民政府、北京亦庄众联·保定创新园共同承办，长城汽车股份有限公司协办。
世界机器人大赛总决赛现场
这是世界机器人领域里规格最高的赛事，也汇集了全世界最杰出的“脑洞”。在这里我们看到各种千奇百怪的机器人，其中有机器人能够实现人车自动变形，这在未来有可能省掉到处找停车位的烦恼啦，因为车体可以变形而停在更便捷的地方，另外我们还看到最近很火爆的脑-机技术展示，通过收集脑电波信息，实现“意念”打字，以后汽车也许能够像钢铁侠的管家Jarvis一样，跟我们心有灵犀，变成我们身边的贴心小助手。
“脑控打字”互动体验
BCI脑控机器人
这次比赛除了汇集了各种机器人黑科技，还同时举办了机器人行业发展论坛及多种形式的前沿技术交流会议，“科创保定”企业接洽会等，协办单位长城汽车也打开徐水智慧工厂迎客，并展出了自己的科技产品等，让人深刻感受到长城汽车此次的参与绝对不止场地提供方这么简单。
世界机器人大赛总决赛现场
长城汽车与机器人所代表的智能时代的深刻联接，是刻写在“科技长城“基因里的。
GTO：快人一步布局未来
7月15日，在这场顶级脑洞的盛会的十天前，长城汽车已经让整个汽车行业都“脑暴”了一把：长城汽车联合BAT、三大运营商和华为、高通发布了“GTO全域智慧生态战略”，提出要成为AI出行时代的领导者为目标，助力汽车行业告别传统功能车时代，开启出行机器人时代。
长城汽车GTO全域智慧生态战略发布
仔细看长城汽车发布的“出行机器人“的功能，会发现很多居然是此次机器人大赛相关的领域，尤其是AI智能助手等，让人不仅感叹，从学界交流到产业应用，长城汽车已经快人一步的将全世界最新潮的黑科技带到我们身边了。
长城汽车将打造出行机器人
长城汽车在GTO战略发布会上详细介绍了未来出行机器人，并指出随着5G、AI等技术的逐步落地，更加智能、更符合用户使用习惯、宛若出行机器人的AI人工智能汽车将成为产业趋势。消费者将不再满足于汽车所能提供的代步属性，转而对车辆功能有着更高的要求，这些需求就是未来企业需要提前布局和进入的区域，可以说，要制胜未来，“智能”这一领域是绝对的前沿阵地。因此尽管现阶段汽车行业仍然处于功能驱动的时代，距离万物互联还有些距离，但谁能提前布局，最先进入，谁就能最先吃到螃蟹。
5G让智能驾驶走进生活
长城汽车很显然打算做这个先吃螃蟹的人。
众所周知，汽车技术的研发往往需要大量投入，并经历从研发到验证和应用等相对漫长的周期，因此，对汽车前瞻技术的布局格外需要眼光和魄力。之前，由于缺乏自主创新能力等多重因素影响，鲜有车企愿意在智能网联方面加大研发投入，而长城汽车却很久之前就意识到智能网联汽车将迎来跨越式变革，早在十年前就已经开始在智能化领域布局，并且相当注意这种布局和投入的全球性。
长城汽车国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区
早在，长城汽车便开始进行自动驾驶技术研究，并在对外动态展示L3级自动驾驶；初，长城汽车发布了“i-Pilot智慧领航”自动驾驶系统，并在中国、北美等地区开展实际道路测试；3月，长城汽车与中国移动、华为联合开发的，基于5G的自动远程驾驶技术在徐水试验场通过测试；6月，长城汽车在第五届亚洲消费电子展（CES）上，展示了智能像素大灯、车载健康检测系统、智能座舱等多项“黑科技”成果。这些成果都是长城汽车充分吸收国内外技术趋势和技术人才而积累下来的，目前，长城汽车先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心，从事自动驾驶等多个前瞻技术领域的研发。
长城汽车智能座舱技术
长城汽车旗下哈弗品牌车型
今年6月，中国提前发放5G商用牌照，5G应用加快商用，长城汽车基于5G技术的多年储备也即将落地。从3G到4G，全世界迎来了手机从功能机到智能机的转变，而4G到5G，全世界将会迎来功能型汽车到智能型汽车的转变。这就是长城汽车敢于公布GTO的大前提。
智慧工厂：还是那个务实的长城
在这次大赛活动期间，长城汽车还对活动相关人员开放徐水智慧工厂的参观。
长城汽车徐水智慧工厂
在机器人大赛现场看到来自全世界的科技精英将想象化为实物产品时的惊叹，大概跟在长城汽车的工厂里看到一个个庞然大物似的工业机器人能够操作那么多复杂精密流程时，是差不多的。
长城汽车旗下系列车型
这座工厂，是长城汽车打造出行机器人的底气和骄傲所在，也是长城汽车坚守汽车行业本质的一个注脚。
世界机器人大赛总决赛在徐水智慧工厂举办
这几年的汽车工业革命新风潮让大家听了太多的故事，看了太多的PPT，即使一些体格庞大的传统汽车选手，有时也因为过于追逐所谓的“趋势“和”风口“而忽略了一些更加重要的内涵：汽车工业是制造业集大成的体现，汽车产品则是关系人的生命安全甚至生产幸福的品类 ，因此，制造永远是汽车工业的核心。
西门子升降旋转吊具
以徐水智慧工厂为代表的智慧生产线系统是长城汽车在这些年的车市争斗中这么“能打“的奥秘所在。全自动化率生产系统和世界顶尖的工业机器人，加上数字化生产系统，确保产品品质的高度一致性以及生产运营成本的高效率。
长城汽车徐水智慧工厂冲压机床内部
如总装车间配备的ToolsNet扭矩管理系统，可以对拧紧过程数据进行实时采集、100%记录和保存(保存长达)，这些数据将形成每辆车的“电子档案”，不仅防止了不合格品的流出，也实现了问题车辆的精准追溯。类似的细节还有很多，高度智能化的生产线为企业带来的不仅仅是高品质和高效率，更是为未来实现C2M柔性化定制、满足个性化需求打下良好的基础。
长城汽车徐水智慧工厂里的焊装机器人
长城汽车无疑充分了解智能生产线在未来竞争中的重要位置，他们很早就把这一套搬到了海外，今年7月在俄罗斯投产的图拉工厂也运行着同样智能化水准的生产系统。
对于重工业发达而轻工业落后的俄罗斯来说，汽车产品的竞争程度远没有中国市场高，但长城汽车在“过度投入”的思路之下，仍然将最先进的生产线开进了东欧大地。
长城汽车俄罗斯图拉工厂
长城汽车考虑的相当长远——俄罗斯近几年汽车市场快速增长，指示了一个极有潜力的新的“黄金市场“，要展开竞争做老大，必须拿出最硬核的料。
魏建军发布哈弗“5-2-1”战略
这也呼应了今年年初长城汽车另一个“豪言壮语”：在今年年初的哈弗全球500万盛典暨全球战略发布会上，长城汽车董事长魏建军表示：“利用五年时间，实现单年销量200万，成为全球专业SUV第一品牌。”
从俄罗斯开始，长城汽车无疑已经有了足够的底气，输出自己这套“生产线文化“到世界各地了。
中俄两国元首在哈弗F7的汽车引擎盖上欣然签名
技术开放，需要引进来，而生产开放，则是要大步走出去，一进一出，长城之道，可谓明了？
