近日，距七台河市中心
仅有十几公里的缸窑沟站
因为开始承接煤炭到达业务
并且催生了
洗煤、经贸、焦化等企业的就地交易
华丽变身人声鼎沸的
“卸车基地+交易市场”
这个曾经辉煌过的煤炭战略装车基地
不仅重新找回存在感
加快了铁路自身车辆周转
提升了效率
还解决了当地企业
卸车难、存储难问题
方便了煤炭交易
七站立足自身生产实际
盘活闲置资产
建设“卸车基地”的尝试
一举实现路企双赢
缸窑沟站是七站所属三等站，1492米长的专四线能实现煤炭整车装卸，日装车能力可达近200车，曾经相当红火。但近年来，受供给侧结构性改革等因素影响，地产原煤外运数量逐渐减少，取而代之的是外地煤炭大量引入。
从去年10月份开始，缸窑沟站的发运量逐渐归零，与此对应的是许多煤化工企业的卸车、存储能力越来越紧张，甚至已经影响到车辆运用效率。今年3月中旬，经过调研，七站站长谢明志提出在缸窑沟站开辟“卸车基地”提效增收的构想。
但是利用装车线卸车，缸窑沟站既有卸车设备不够用。经反复论证，他们决定“借鸡生蛋”，利用企业的卸车设备，同时为企业提供煤炭临时存储场地，实现互惠互利。七站将前期目标锁定在斯拉瓦和鸿通两家经贸有限公司上，通过沟通协商、邀请企业负责人实地参观考察后，达成了“企业自备卸车设备从事卸车，铁路卸车设备负责装运汽车，路企共营卸车基地”的协议。
伴随着集团公司冬煤夏储优惠政策的实施，4月份开始，大量从绥芬河、月牙湖等方向发出的煤炭涌向这里，原煤到达高峰如期而至。缸窑沟站原有卸车能力一批次只能卸15辆重车，“卸车基地”开通后，新增22个货位，一批次最多可容纳39辆重车，卸车能力较过去提升了两倍多。到达重车快速卸车并按要求清理后，可以立刻转入货位进行装车作业。初步估算，每辆车较过去至少压缩12小时作业时间，大大加快了车辆周转，助力增运提效。
与此同时，近6000平方米的货场面积还迅速发展为煤炭交易市场，很多企业慕名到这里采购原煤。今年夏天，龙湖、兴顺等多家洗煤企业就在“卸车基地”找到了煤炭货源，解了生产的燃眉之急。随着“卸车基地”的影响力越来越大，如今已有11家企业与之签订使用协议。
据介绍
截至目前
该站“卸车基地”
已累计卸重车1551辆
产生近10万吨的煤炭运量
微评论
河东变河西的启示
在郭德纲的相声里，往山西倒腾两车煤，是个包袱，专为逗人发笑的。如果前有人告诉你，要把外地的煤卖到七台河去，你也一定知道是个笑话，因为那里是全国都数得上数的动力煤生产基地。但现如今，曾经的煤炭输出区变为输入区，红火的煤炭战略装车基地，日渐门可罗雀。市场对资源的配置起决定作用，在七台河再次应验。
在这河东变为河西的时候，观念一转，冷清的装车基地再次变身繁忙的卸车基地、交易市场。七站盘活既有资源实现路企双赢的做法，带给我们诸多有益的启示：提高运量需要顺应市场变化，处置不良资产要有战略眼光，帮助企业解决难题就是帮我们自己。
惟进取也，故日新。正在开展的“三保三增”攻坚行动，需要我们紧紧瞄准市场，顺应市场需求及时调整产品策略、营销思路；需要我们立足解决自身资源配置中的问题，实现物尽其用；需要我们与企业货主结成利益共同体、命运共同体、发展共同体。而更重要的，要不断挑战自我、追求卓越，建立起更加适应市场的运营机制，有效提升企业管控效能，才能激发内生动力，实现效益的持续提升。
素材：郑文超 贾铁军 李文晶
编辑：张雪
与秋天约会的“正确打开方式”
今日秋分，铁路人一不留神展现出最美丽的风景
