徐盐铁路盐城站
钢轨铺设完美收官
向着12月15日全线开通运营
目标迈出重要一步
7月26日
徐宿淮盐铁路建设
正式进入静态验收阶段
这标志着这项备受瞩目的重大铁路工程
距离全面建成又近了一步
静态验收是新建铁路通车前必须经历的一步。7月26日上午，在徐宿淮盐铁路淮安车桥段施工现场，一列长达225米的接触网检测车正在钢轨上前行。工作人员顶着烈日，检测线路几何尺寸、力矩以及导线的平直度、高度拉出值。此次验收的主要目的是调试网上各螺母的力矩及坡度，若达不到设计规定，跑车在运行过程中，会出现跑弓、断弓、脱弓等事故，影响列车行车安全。
除了对正线上的接触网进行静态验收，徐宿淮盐沿线的四电配套工程，也在同步开展。中铁电气化局一公司徐盐项目项目部专业总工纪晓峰表示，徐宿淮盐正线共316公里，全线共涉及23座所亭，截至目前，全线四电工程已完成全部工作量的90%以上，仅剩两端的枢纽还在紧张建设中。
据悉，工程静态验收结束后将进行动态验收、动态检测及联调联试，为线路的开通运营做好充足的准备。中铁电气化局一公司徐盐项目部接触网专业经理马建宁介绍说：“即日起，接触网全面启动静态验收工作，分为两个作业面，一是徐州至淮安，二是淮安至盐城，两个作业面同时进行验收工作，八至十公里同步进行。对接触网的拉出值、导高、力矩、承力索的各项数据进行检测复测，初步预计九月初能够完成静态验收工作。”
再加上预计在今年底通车的
连淮扬镇铁路连淮段
届时
苏北五市有望实现高铁互通
为了让大家更好地了解
相关铁路建设的情况
示意图供大家参考
从图中可以看出，今年底，苏北五市有望通过连淮扬镇铁路（连淮段）和徐宿淮盐铁路实现动车互通。
徐宿淮盐铁路是江苏腹地最重要的铁路大动脉之一，有江苏铁路金腰带之称。它将与连镇铁路无缝对接，形成徐宿淮扬镇通道，具有京沪高铁第二通道的重要功能。
最后
向在高温天气下
坚守在铁路建设一线的
铁路建设者们致敬！！！
来源：中国江苏网
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