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星企档案，探访明星企业背后的精彩。
今天，我们来和大家聊一聊科创板中的一位“国家队”成员，中国通号。
科创板中的“国家队”成员
中国通号的全称，是中国铁路通信信号股份有限公司，国字当头的它从营业收入、净利润、资产规模以及上市募集金额来看，无疑都是科创板企业当中的“巨无霸”。有趣的是，这家成立于的企业，其成长历程却几乎贯穿了我国铁路交通的整个发展史。
中国通号的故事起源于1953年，当时的名字叫做铁道部通信信号工程公司，主要从事铁路通信信号建设的工作。1981年，铁道部组建了通信信号公司，其业务也由之前单一的通信信号建设，拓展到了通信设备制造生产等方面。2001年，通信信号公司改名为了中国铁路通信信号集团，并于归属国资委管理。，由中国铁路通信信号集团控股的中国铁路通信信号股份有限公司正式挂牌成立，标志着中国通号的诞生。
延续半个多世纪的发展，让中国通号拥有了十分广阔的业务范围和技术研发实力。围绕“老本行”通信信号业务为核心，中国通号构建了电力电气化、信息工程、工程总承包、资本运营、海外业务和新兴业务协同发展的七大业务板块体系，拥有轨道交通控制系统设计研发、设备制造及工程服务于一体的完整产业链。目前已经成为全球最大的轨道交通控制系统解决方案提供商，提供包括控制系统设计、设备制造、系统交付、后期运维等在内的全方位服务，站稳了行业龙头老大的位置。
经常出行的朋友可能会有明显的感觉，那就是我们的铁路线路越来越多，出行越来越方便：八纵八横的铁路规划正在覆盖我国大部分人口的出行。十三五期间，我国计划新增铁路3万公里，其中高铁1.1万公里，城际铁路新建里程上万公里，城市轨道交通未来五年总里程预设近万公里。在这些利国利民的轨道交通项目建设中，中国通号又扮演了怎样的角色呢?
铁路城轨两开花
自成立起，中国通号就致力于克服铁路与城市轨交在轨道交通控制领域所面临的难题。
我国的铁路网四通八达，从寒冷的东北，到炎热的华南，从地势低平的东部，到世界屋脊的青藏高原，都可以看到列车飞驰而过的身影。但这也意味着铁路沿线地形与气候的复杂多变。不仅如此，我国铁路的路网密集、枢纽多、列车线路运行跨度大，更是为列车运行系统中的环境感知、安全控制技术带来了挑战。复杂的铁路环境，对中国通号来说，既是挑战，也是不可多得的实战案例。
根据列车运行的客观条件和实际情况，对列车运行速度及制动方式等状态进行监督、控制和调整，中国通号自主研发并全面应用于多个场景的轨道交通控制系统，具备了优秀的环境适应性、系统安全性和计算精确性，在我国庞大而又复杂的铁路体系中担起了“保驾护航”的角色。
而在普通铁路之外，中国通号的控制系统在我国高铁发展史上也画下了色彩浓厚的一笔。
相较于普通铁路，高铁列车车速更快，发车间距也更短，这对列车控制系统提出了更高的要求。“艺高人胆大”的中国通号在“十一五” 期间牵头承担起了中国高速列控系统技术及装备研制的课题研究，凭借着在轨道交通控制系统行业多年的技术积累和研究成果应用于铁路系统的实战经验，公司不负众望地完成了京津城际、武广高铁、京沪高铁、哈大客专、沪昆高铁、兰新高铁等多条铁路的控制系统集成项目，为我国高铁路网的发展提供了有力的技术支撑。
在为铁路交通系统“出谋划策”的同时，中国通号也从未懈怠过对城市轨道交通领域的关注。中国通号的前身通信信号工程公司，曾经设计并施工了中国第一条地铁——北京地铁1号线的通信信号控制系统工程建设。尽管城市轨交的发车班次更密集，客流情况也比铁路客运更复杂，但“根正苗红”的中国通号依旧在此领域做出了不菲的成绩。中国通号自主研发的城市轨道交通列控系统，自首次运用于北京地铁8号线之后，陆续参与了上海地铁10号线、北京磁悬浮S1线、北京地铁8号线等110余项城市轨道控制系统集成项目，目前已经成为了全国多个城市地铁系统维持稳定、安全、高效运营的保障。
随着科技的不断进步，用机器代替人工的智能化进程，成为了各行各业追求效率提升的新方法。在交通领域，自动驾驶技术也逐渐成为了众星捧月的新科技。
作为拥有完善列车控制系统，同时线路比道路交通更为固定的轨道交通，为自动驾驶技术的应用提供了肥沃的土壤。而有着深厚技术积累的中国通号，当之无愧地成为了轨道交通自动驾驶技术的研发先锋。，中国通号自主研发的城际铁路自动驾驶列控系统在广东莞惠城际铁路投入使用，在国际上首次实现城际铁路自动驾驶，大幅提高了运营效率。随后，中国通号参与设计的中国高铁自动驾驶系统，又帮助复兴号在的现场试验中，实现了世界上首次时速350公里自动驾驶的壮举。这两个世界“首次”标志着我国铁路交通运行控制系统技术已经走在世界前列，也将中国通号的技术实力展露无遗。
优秀科研能力和国资背景加持下的中国通号成为了资本市场的香饽饽，其在8月正式登陆H股，发行价6.3港元，一举收获募资金额超过110亿港元。而科创板的建立，则为中国通号回归A股奠定了契机。
4月16日，中国通号的科创板申请正式获得上交所受理，在经历三轮问询后成功过会并提交注册申请，仅隔1天就获得证监会允许发行批复，成功站上了首批科创板上市企业的舞台。据悉，中国通号发行价定为5.85元，对应市盈率18.8倍，截至8月2日，其最新收盘价为12.12元。
好了，关于中国通号的故事，我们就为大家介绍到这里，感谢大家的收听。下期我们将为大家带来更多科创版企业的发展故事，欢迎大家持续关注。更多精彩内容，我们下期再见，谢谢。
本期主讲：周子涵
恒天财富研究院
金融研究员
英国伦敦大学学院，金融数学硕士。
专注于金融监管政策以及财富管理行业的分析与动态跟踪。
在资产管理行业研究和量化因子研究等方面具备丰富研究经验。
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