来源：今日头条懂车帝-菠萝talk车
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车妹说：大家都知道T代表的是涡轮增压（严格来说，还有机械增压，之前车妹也有说过，今天就不细说了），英文为turbo，而L代表着升，就是自然吸气，两者的区别除了有没有涡轮增压之外，最明显的就是功率和扭矩不一样，带T的加速更快。
”
涡轮增压器实际上就是一个空气压缩机，它利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮位于进气道内，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。
涡轮增压发动机的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩。一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的最大功率与未装增压器相比，可增加大约40％甚至更多。
而发动机加上T之后，相当于多大排量的自吸发动机呢？
就拿奥迪A3的1.4TEA211发动机来说，它的最大马力为150匹，峰值扭矩为250牛.米，而对比本田雅阁的2.0L发动机最大马力为155匹，峰值扭矩190牛.米，可以说1.4T完全不落下风。
再比如迈腾的1.8TEA888发动机，最大马力180匹，峰值扭矩300牛.米，而雷克萨斯ES250的2.5L自然吸气发动机最大马力184匹，峰值扭矩仅为235牛.米，又是1.8T胜出。
最后看宝马X5的2.0T发动机，最大马力为245匹，最大扭矩350牛.米，对比Jeep大切诺基的3.0LV6发动机的最大马力是234匹，峰值扭矩285牛.米，还是涡轮增压完胜。
现如今也流传着不少关于带“T”发动机的“谎言”，你上当了没？
1、带“T”发动机容易损坏，而且维修价格高昂。这个“谎言”虽然听上去有些道理，但是现在涡轮发动机的技术进步非常快，而且质量上面都有保证，不管是国产车还是合资车，现在涡轮发动机都比较热门，基本上就是只要车子不坏，发动机一般不坏。
涡轮增压系统由于在高温高压下工作，因此早期产品的寿命比发动机部分的寿命略短，一般是8～10万公里，目前涡轮技术已经非常成熟，如今涡轮增压发动机的寿命可以保持在25万公里左右。
如今随着汽车工业的发展，造车技术有所提升，现在的涡轮增压器和整辆车的使用寿命没有什么区别，目前，涡增部分一般10万公里之前没有大的保养，只需要做好维护就行了，10万公里之后开始进行保养，相对于自吸发动机，其保养费用的增加开始体现。
目前常见的涡轮增压器车企的采购成本几百块，正常更换价格不超过2000元，即使真的用坏了，也可以换一个新的，费用也并没有多高。
2、带”T”的发动机需要用高标号的油，然而汽车对于油品的选择，并不完全取决于发动机是否是带有涡轮或者非涡轮，加什么型号的油是由整个发动机所决定的。像一些跑车，虽然是自吸发动机，但是跑车也是需要加98号的燃油，一些低档次的车，虽然带“T”但是加93号的油就可以了。
3、带“T”的发动机需要使用比不带“T”的发动机更高品质的机油。其实选用机油并不是说就需要更高品质的机油，因为在发动机工作的时候，其温度能达到400度左右，而普通的矿物油基本上是耐不住这种高温的，不管是带“T”或者是不带“T”，选择机油还是需要选择耐剪切，耐高温的机油。
4、在车子熄火前，需要怠速2分钟再停车。也不能说完全不对，在涡轮增压发动机刚研发出来的时候，这个说法还是正确的，但是随着技术的发展，时代的更替，这种因为散热问题需要怠速的情况早就不存在了，所以车主就放心的停车吧。
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