今年7月，中国首枚民营轨道级运载火箭“长安欧尚汽车号”发射成功，在中国航天史上画下了浓墨重彩的一笔，也是中国汽车工业的一大进步，因为随着欧尚号一同上天的还有长安欧尚X7，而在发射现场，长安欧尚科赛也随之上市。
长安欧尚科赛属于典型的实力派，自上市以来便备受关注，销量的高速增长就能说明这一点。今年7月，长安欧尚科赛销量为1231辆，实现环比增长2635.56%，而近日，长安欧尚科赛GT正式上市，新车为消费者提供了新的中型SUV选择。
产品力详解
颜值虽然不能决定一切，但对于消费者来讲却是选车时绕不开的因素，因此高颜值对于汽车而言也是重要的竞争力之一。长安欧尚科赛外观设计本身够出色，而作为GT车型，经过升级的外观更加惊艳。新车采用长安欧尚家族式设计，前脸采用星辉之翎前格栅，辅以星辰点缀，搭配星瞳式熏黑LED大灯，极具辨识度，够美够大气。
内饰同样是影响消费者购车的重要因素，长安欧尚科赛GT内饰设计够出众，新车车内采用大量软材料进行包裹，搭配镀铬装饰件，很大程度上提升了车内质感，而全液晶仪表盘、10英寸中控液晶屏以及太空式电子操作杆的加持为用户带来了的出色的时尚科技体验。
哪款更适合入手
长安欧尚科赛GT为消费者提供了9款车型，其中5座、6座和7座各三款车型。在5座车型中，笔者认为最值得购买的是自动悦享型，即中配车型，售价仅比低配车型高出1万元，配置方面却多出了前排侧安全气囊、车道偏离预警系统、主动安全系统、360°全景影像、自适应巡航、陡坡缓降、电动后备厢、远程启动、内置行车记录仪、驾驶座电动调节、自动头灯、多媒体系统以及雨量感应式雨刷等多项实用功能。
而顶配的时尚自联型价格相比中配高出1万，但主要区别主要在于LED大灯的应用，其他则均为健康舒适性的配置，在经济预算有限的情况下，自动悦享型显然是更好的选择。而6座和7座车型相比5座车型更高，配置方面与5座车型大致相同，中配车型性价比更高，预算充足的化顶配车型也不失为很好的选择。
竞争前景分析
作为一款中型SUV，拥有宽敞的车内空间是自然而然的事。长安欧尚科赛GT车身尺寸为4880*1868*1775mm，轴距为2800mm，而同级车型奇瑞瑞虎8车身尺寸仅为4700*1860*1746mm，轴距为2710mm，捷途X90也不过4840*1925*1718mm，轴距为2850mm，相比之下科赛GT拥有绝对的优势。
对于汽车而言动力系统才是核心竞争力，长安欧尚科赛搭载一台1.5T发动机，而GT车型则搭载一台蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，可以输出233Ps的强劲动力，最大功率为171kw，峰值扭矩为360N·m，传统系统则匹配爱信8AT变速器，换挡响应时间小于0.8s。而同级车型奇瑞瑞虎8最大马力不过156Ps，最大功率为115kw，峰值扭矩为230N·m，相比之下科赛GT的优势是非常明显的。
用高油耗换大动力就是耍流氓的行为，科赛GT自然不会这样做，新车百公里油耗仅为8.5L，处于同级车型中的领先水平，其中高效低能的发动机起到了至关重要的作用，而0.339的低风阻空气动力学设计也功不可没，远低于SUV车型0.38的平均水平，从而实现了百公里节油0.2L。
写在最后：
综上所述，可以看出长安欧尚科赛GT是一款妥妥的实力派车型，背靠自主品牌第一梯队长安汽车，品质方面可以得到有效保障，高颜值、大空间、丰富的配置都是其优势，而最抢眼的还是那套高效低能的动力系统，目测科赛GT会成为中型SUV市场的搅局者。
