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前两天别人给了几张城际铁路的试乘券，让我有机会提前体验了一下即将开通的机场线。
网图
乘车的时候大部分都是室外，视野非常开阔，阳光照进车窗时候感觉还挺棒的。
整体感受的话，机场线站内比地铁简单了许多，但是在功能上更实用，站内还有母婴室，里边的配套还挺全的。
接下来我先简单介绍一下这趟车的相关信息，再结合自己的感受，给大家做一个参考。
很多人都关心机场线的开通时间，据我了解到的信息是这个月27号，至少国庆前肯定会通车，但是具体消息还是要等官宣。
行车路线
机场城际途经西安市经开区，西咸新区秦汉新城、空港新城，线路全长29.31千米。
全线共设车站10座
地下站3座：北客站（北广场）、机场(T5)、机场西(T1、T2、T3)
高架站6座：渭河南、秦宫、长陵、摆旗寨、艺术中心、空港新城
地面站1座：秦汉新城在摆旗寨站可与规划的地铁12号线换乘。机场城际未来还将与地铁14号线贯通运营。
开通初期机场站（T5）不停站通过。
地图上的虚线部分就是地下线路，实线是地面部分，带白边的就是高架部分。
基本行程从北站出来就开始爬坡，到渭河南的时候就已经在高架上了，除了一开始的北客站，和最后的机场，全程几乎都在室外，一直过了空港新城，开始往地下钻。
渭河南站的网图
上边这张七月份的时候在渭河南站下拍到的镜头，映衬着晚霞特别的漂亮。有日剧里的感觉。
他的整条线路是起起伏伏，从北客站开始就感觉非常明显的车头翘起的向上攀爬，在好几个站台都能看到，轨道的坡度，等过了空港新城，列车就会向下行驶，这个时候耳朵就会有坐电梯或者坐飞机哪种涨涨的感觉。就好像在公园里坐小火车一样，只不过它的距离更远，速度更快。
如果能钻几个山洞就更像了。
因为是高架的原因，所以视野非常开阔，车窗外大部分都是绿油油的，看起来心情也会非常舒畅。
城际线有一段路是和铁路平行的，所以有时候还可以看到旁边铁轨上得火车运行时间
机场城际初期运营时间为6:00至23:00，行车间隔9分43秒.
从北客站（北广场）至机场西需33分钟
车辆设置座位：240个
最高载客数：1792人
站内屏幕会显示下趟列车的时间
机场线有两种座位配色的车，一种全是白色褐色搭配的座位，一种是全是蓝色白色搭配的座位。
座位也有“情侣座”那样的横排双排座，价钱贵待遇都不一样，哈哈。交叉安装也是为了方便旅客取拿大的旅行箱，把人都岔开。
车厢内的车灯也是会根据环境自动调节光线的强弱。
列车最高时速100公里，车厢内的电子屏会显示当前的车速，和地铁一样，车厢分成强冷和弱冷车厢。前车弱冷，后车强冷
车门上的电子屏除了会显示站点信息，还会显示到站站点的地图。
有人说了，30分钟也不是很快啊，其实从运行图我们可以看到机场城际还有个特点，他是曲里拐弯的，并不是一条直线，而且还有几个90度的硬拐弯。
因为机场线下边的文物可不是好惹的，这条线上有刘邦的长陵，汉惠帝的汉安陵，还有西汉皇帝的渭陵，除了帝王，还有姜子牙墓，王者荣耀里被人称作上官秀儿的上官婉儿的墓，还有西汉第一丞相萧何的墓。
恩，王者里的上单法师辅助都有了，就差打野和射手了。
尽管绕了这么多，依然是一边考古一边修，陆陆续续修了7年多才修好。票价
机场线起步价2元4公里（含4公里），全程票价16元。
注意：全程票价16，但是每个站点的计费标准是不同的。
我这个图是周末参观一号线二期的时候拍的，可以参考一下，起点是沣东自贸园，具体的票价，在显示的票价上减去7块钱就可以知道每站具体的票价。
具体的差价大家可以点开大图。
网图城际线是可以刷长安通以及支付宝的◆普通长安通卡（交通一卡通本地普通卡）：持卡人持西安长安通支付公司认定的普通长安通卡（交通一卡通本地普通卡）乘车时，可享受9折扣值优惠；
◆长安通学生卡：适用于西安市中小学校学生，持卡人持西安长安通支付公司认定的学生卡乘车时，可享受5折扣值优惠；
◆长安通老年卡：持西安长安通支付公司认定的老年卡，在节假日及工作日非高峰时段免费乘坐机场城际；在工作日高峰时段内须凭其它有效车票乘车（高峰时段为：7：00-9：00，17：00-19：00）；
◆长安通爱心卡：适用于西安市内残障人士，持卡人持西安长安通支付公司认定的爱心卡可免费乘坐机场城际；
一名成年乘客可带领一名身高1.3米（含）以下的儿童乘车，该儿童免票，若儿童超过一名的，须按超过人数购票乘车。
如何正确乘换乘
注意：换乘这块有一个很容易出问题的地方一定要注意！
如果你在地铁上直接购买到机场的票但是你在二号线出站台的话，是需要重新购买车票的！！
千万一定要注意，你出站等于票使用了一次，再次进站需要重新购买！！！
地铁四号线换乘
◆机场城际换乘地铁四号线：乘坐机场城际到达北客站（北广场），乘客直接在站台南侧乘坐地铁四号线往航天新城方向的始发列车。
◆地铁四号线换乘机场城际：乘坐地铁四号线到达北客站（北广场），乘客需先从站台下至站厅，通过站厅北侧扶梯（楼梯）至机场城际站台乘坐往机场西（T１、T２、T３）方向的始发列车。
机场城际与西安地铁4号线、2号线及高铁西安北站换乘关系图简单来说，就是从机场回来的人可以直接上四号线，去往航天新城方向。
如果你是坐四号线去机场要下一层再上一层，绕一下，具体可以参考上图，点开图片可以看大图，不过可能还是会稍微有点懵，总的来说就是按指示走就好了。
如果你是坐二号线的话根据路标提示走就好了，大概需要走个10-15分钟的距离，距离不近。
所以非常建议直接坐四号线，在行政中心站换乘就好了。而且像前边说的，二号线之间的换乘只要出站还需要重新购买车票，反正是非常的麻烦。
高铁机场换乘：
◆机场城际换乘高铁：乘坐机场城际到达北客站（北广场），乘客从站台下至站厅后，经站厅出站闸机至B口出站进入高铁站乘车。◆高铁换乘机场城际：乘坐高铁到达北客站乘客从北广场机场城际A口/D口进入站台，乘坐往机场西（T１、T２、T３）方向的始发列车。
到了机场怎么出站：
如果到了机场可以直接从出口进到C2航站楼，以及C3航站楼的里边。根据提示走，很容易找到出口。
城际铁路站口
A1：西南口—T3航站楼内口A2：西南口—T3航站楼外及T3室内停车场
B：东南口
C1：东北口—T2航站楼室外停车场
C2：北口—T2航站楼内口、
站内指引非常明显，跟着指引走就没错了。公交接驳指引图
机场线的亮点特色
很多人不理解，为什么机场线的票价要比地铁的高。虽然机场线和地铁连着，但是实际上他们属于不同的线路，归属的运营公司也不一样。比如机场线的票上印的就是陕西铁路。
这是关中城际铁路网的首条线路，未来还有西安到渭南，蓝田，法门寺，周至，富平，铜川的线路。
制图：陈良
每一站的站内logo跟地铁也不太一样，都是圆形带有毛边的，上图站点依次是，
秦宫，长陵，渭河南；
机场西，北客站，秦汉新城；
空港新城，摆旗寨，艺术中心
如果不懂的话还以为是掉漆了，比如机场西的这个，我第一眼还以为，怎么没用呢就被人疵成这样了。
而且在站内大厅是看不到文化墙，因为那个是西安地铁特有的，由西安地铁整体规划设计的。机场线的大厅显得就简单了一些。
高架的站台设计的非常有科技感，地面反射弧型的天花板，就好像科幻电影里飞船的喷射跑道一样
大家在站台边上拍照的时候记得不要把头，手和手机伸出护栏外。以免发生危险。
在大厅的柱子上还发现了长安通的共享充值机
每一站里边还有母婴室、直饮水机，等人性化服务。据说还有擦鞋机，雨伞机，不过这次去没注意到。
母婴室我专门拍了一下，里边还挺大的，设备也非常全。
墙上还有使用说明什么的
除了尿布台、哺乳帘、洗手池、沙发等标配，每个母婴室还提供温奶器、纸尿裤、润肤露、湿巾、纸巾等人性化物品。
只不过卫生间和母婴室，有的在闸口里边，有的在闸口外边。
另外站内还看到了直饮水机，提供免费的热水。
具体位置如下，点击图片可以放大：
机场线和机场大巴
最后在简单比较一下机场线和机场大巴，我个人的感受就是，机场线的作用并不是取代机场大巴，而是给人的出行多了一个选择。他好不好用还是看个人的需要，比如住在高新的人坐大巴肯定是最方便的，如果坐地铁，从机场出来，要先上四号线，再倒2号线，再倒3号线，一顿折腾，相反东郊和南郊，尤其是四号线沿线，机场大巴没有覆盖的地方，乘坐它还是非常方便的。所以你会坐机场城际嘛？本文摄影：NickGor，NPC.部分图片来源网友陈良提供及网络。
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