丰田准备在中国的MPV市场大干一场。尽管在高端有“加价神车”埃尔法,但丰田还是觉得不够用,今年又推出了兄弟车型威尔法,还有雷克萨斯LM也快上市了。但这些都太高端,虽然能加价,但是销量有限,而走量的中端MPV市场,却被别克GL8和本田奥德赛占据。为了抢占这块“肥肉”,丰田准备引进一款全新MPV——Granvia,目前已经在国内完成商标注册。
填补丰田中端MPV空白
在中端MPV市场,丰田的国产化目前毫无进展,最近一直传闻要引进赛纳以及普瑞维亚(参数|图片),但是雷声大雨点小。目前,普瑞维亚以进口车在一汽丰田渠道内销售,官方指导价36.38万-61.00万元,而且是款,搭载的是2.4L和3.5L发动机。赛纳更是只能走平行进口渠道,与别克GL8等已经深度国产化的车型比很吃亏。
而丰田全新MPV车型Granvia已经在海外上市,座椅布局分2+2+2六座和2+2+2+3九座两种形式,价格约合人民币38.42万-41.27万元。当然,如果以进口车引进销售,价格依然没有优势,别克GL8(参数|图片)售价区间为22.99万-44.99万元,本田奥德赛(参数|图片)为22.98万-35.48万元,但如果能引进国产,价格还会大幅度下降,就可以一战了。竟然是HIACE海狮换壳车
虽然Granvia定位为中高端豪华MPV,但是这款车其实是基于丰田旗下的轻客产品——HIACE(参数|图片)(海狮(参数|图片))打造而来,只不过Granvia定位更偏向商务,所以拥有更加豪华的配置和内饰设计。
客车摇身一变成高端MPV,确实不得不佩服丰田的“换壳大法”。当然,不能说丰田HIACE(海狮)不好,国内进口车型也高达42万元,虽然与华晨汽车的金杯海狮有一定渊源,但在国人心目中,进口车还是显得更高端一些。目前在售的进口丰田HIACE(海狮)搭载的是2.7L自然吸气发动机,匹配4挡自动变速箱,最大马力151匹,最大扭矩241牛·米。
而海外版丰田Granvia搭载的是2.8T柴油发动机,最大马力177匹,峰值扭矩450牛·米,匹配6挡自动变速箱,比HIACE(海狮)还是强很多的。当然,如果国产动力系统肯定会换成和埃尔法一样的3.5L燃油版和2.5L油电混动版。相比别克GL8卖点就是大
这款车在外观上还是保留了很多HIACE(海狮)的元素,比如平直方正的线条,但是也进行了很多优化,比如采用了“大嘴式”的前格栅,并加入了更多镀铬饰条,以此体现豪华感。同时,新车的头灯也采用了全LED式的设计,相比HIACE更具科技感。
最大的亮点就是车身尺寸和空间。丰田Granvia的长宽高分别为5300/1970/1990mm,轴距为3210mm,而丰田埃尔法长宽高4975/1850/1890mm,轴距3000mm,显然整体上比埃尔法大了一圈儿。相比竞争对手别克GL8的长宽高5256/1878/1776mm,轴距3088mm,也有比较明显的空间优势。
另外,大家都知道丰田埃尔法的第二排座椅很厉害,所以才能成为明星保姆车。而丰田Granvia的2+2+2的六座版本,第二和第三排都配备了两个Ottoman航空座椅,无论是头部空间还是腿部空间在同级别当中没有竞争对手。当然,这款车的定位还是比别克GL8要高,对别克GL8的冲击也只体现在高配车型上,比销量还是会处于下风,毕竟价格在那摆着呢。
[总结]从丰田已经在中国注册了Granvia的商标来看,未来这款车国产的可能性极大。客观来说,Granvia拥有帅气的外观、宽大的空间和舒适的航空座椅,再加上丰田引以为傲的可靠性,如果未来定价合理,花个40来万就能体验到和埃尔法差不多的感觉,相信会有很多人愿意买单的。