①今非昔比：老牌车企长丰猎豹汽车被曝集体降薪和停产
日前有媒体报道，长丰猎豹汽车因经营亏损严重，被曝实行员工集体降薪和工厂停产的举措。
从一份于近日印发的内部会议纪要文件显示，长丰集团决议执行“员工薪酬调整及减负降薪 ”。文件内容表示，鉴于汽车行业的急剧变化，公司生产经营亏损严重，生产基地开工严重不足等，会议通过薪酬调整、减负降薪等方式，确保求生存渡难关。
忽视正向研发是猎豹最大的问题
薪酬调整包括总部部分高管下调工资 50%，研究院员工工资下调 10%-50%，生产基地员工工资下调 30%-50%。
近期有内部员工还透露，生产制造类员工已经回家待业，每月只需上班几天，并且员工降薪目前并没有书面正式通知，而大部分普通员工未签字同意降薪。
评：在竞争激烈的中国汽车市场，没有新车型推出就意味着被市场遗忘，同时，当市场从增量竞争转变为存量竞争，产品的口碑就变得至关重要。春天没有播种，秋天怎么会有收获？猎豹近日的困境多半是自己造成的。
②不被看好：穆迪预测中国汽车市场销量将下滑6.5%
根据权威评级机构穆迪的预测，全球汽车销量将为9110万辆，全球汽车销量将为9020万辆。
冬天已经到了，春天还会远吗？
对于中国汽车市场，尽管穆迪预测下半年市场走势将趋于平稳，不过由于上半年的销量滑坡，中国汽车市场销量仍将同比下滑6.5%。
评：对于下半年全球汽车市场的走势，业内毫无疑问的一片看衰，在这种悲观情绪的带动下，各大厂商裁员的裁员，关厂的关厂。但对汽车行业来说，这只是一次行业洗牌而已，就像达尔文提出的“物竞天择适者生存”一样。
③你还好吗：铃木第一财季营业利润暴跌46%
据路透社报道，铃木汽车公司周一公布第一财季业绩报告显示，由于日本国内产量下滑和印度市场的销量不景气，该公司营业利润锐减46.2%。
铃木该如何挽回颓势？
作为日本第四大汽车制造商，铃木汽车4-6月当季营运利润为627亿日元（约合5.92亿美元），低于上年同期的1165亿日元，也低于八名分析师预估的均值690.9亿日元。
但铃木重申了财年全年营业利润预期，为3300亿日元，较截至3月的财年增长1.7%。
评：与福特、标致等厂商对中国市场势在必得的志气不同，铃木擅长当一个“逃兵”，在美国销量差就退出美国，在中国销量差就退出中国，同时退出全球排名第一与第二的汽车市场，铃木可能是唯一一家。没有了“大客户”，依靠“散户”的铃木只能是解决温饱而已。
