已经是的捷达作为公共旗下的低端车型，固然这款车没有其余车型上层次，不过该车成为了公共皮实、耐开的代表，也恰是由于这款车有着云云好的口碑，才奠定了公共在国内环境趋势的职位。
现在捷达已经是自力出来，旗下的首款车型捷达vs5也已经是上市，8.48万-11.28万为这台车的引导价，小编觉得关于一台领有德系血缘的车型来讲，如许的费用阐扬不错，能够说公共拿出了最大的至心。
捷达固然改换了斩新的品牌LOGO，在品牌认知层面还需一段光阴的遍及，口碑也需光阴的蕴蓄堆积，不过差别于斩新开辟的品牌，捷达作为一个在中国度喻户晓的名字，皮实耐用的影像也早已深刻民气，不过若何行使这个“好名声”或是要从产物品格自己开拔。
捷达VS5是一个纯真的适用主义者，它是实着实在站在用户角度去思量建设的搭载。
比方，为了晋升出行平安，捷达VS5全系标配ESP、胎压监测、LED大灯等，并在高配车型中引入越级的ACC自顺应巡航、委靡监测等功效，让出行更多一份保证。
捷达VS5的三大件在包管驾控感的同时让用户更宁神。它接纳公共成熟的EA211 1.4T涡轮增压策动机和爱信第三代手自一体变速箱，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛·米，能源输出彻底能够或许知足通常驾驶需求。
前者在公共和奥迪的多款车型上均有搭载，早已经是过宽泛的现实考证。
