伴随着3系的还有新一代的X5。目前国内3系和X5都已经发布，所以此次给大家带来的是厂内代号为G20的全新宝马3系介绍。3系身为宝马旗下中型轿车的代表车型，在国内一直以来有着非常不错的人气。这个系列始终都以出色的运动性能在豪华仲景轿车领域中保有着自己的一席之地，而宝马也不笨，看到3系人气高涨，这些年来3系的衍生车型也没有少推出。例如双门版的4系列、四门轿跑的4GC、空间宽敞的3GT和旅行车版本等多种不同的选择。
新的宝马3系基于CLAR模组化平台打造出来，这个平台优势明显：除了让车身减重55公斤之外，车体的刚性也有很大的提升，提升幅度高达50%。当然车身的尺码也进行了全面的放大，长宽高三维数据分别是4709x1827x1442mm，轴距为2851mm，无论是汽车的长度和轴距都有一定程度的提升，这些数值的提升自然是为了让车辆有更大的车内空间。
从新车的外观上我们可以看到许多宝马最近推出的新车的特征，不过这些特征一旦跟3系矫健硬朗的身躯结合起来就爆发了除了一股强烈的动感，车头的设计依旧是宝马万年不变的双肾格栅，和瞪圆丰富的LED车头灯组，照片中的车型为搭载了M Sport套件的宝马330i。说起这个M Sport套件，它跟现在M40i中搭载的M Performance套件有着异曲同工之妙，M Sport主要运用了亮黑色的饰板，搭配其极具张力的造型设计。当然如果你不想要这么张扬的外观，你还可以选择Sport Line或者Luxury Line等其他风格的外观设计。
或许是因为拍照角度等其他的原因，从外观上用肉眼并不能感觉这款新车有在尺寸上的增长，反倒感觉非常的紧凑匀称，加上新的外观设计，整体带给人一种非常协调的感觉，比起18款3系来说帅了不止一点半点。
说到了内饰，我们就将目光转移到这款车的内饰上面吧！当我们进到车内的第一眼，就感觉这款车的内饰改变幅度并不是很大，依旧是那一股浓浓的“宝马味”，像是仪表板、中控等地方的设计，都是宝马一直以来的设计风格。但是当我们坐进车，真正的感受过之后，才发现了它的“大改款”究竟在哪些地方有了长足的进步。首先是那浓浓的科技感，这种感觉主要还是来自于数个地方，首先是12.3英寸的数字仪表，可以显示丰富的内容和具备强大的可定制性。根据车型的不同它的设定也相应的有所改变，入门车型配备的是5.7英寸的数字仪表与传统仪表搭配的设计。其次就是尺寸更大的中控屏和全平面式的中控设计，随着新一代X5的推出，3系也会导入具有语音功能的7.0系统，语音功能一直以来都是见仁见智的一个功能，有人觉得这种功能麻烦，也有人喜欢这种语音操控的方便感。此次的新语音功能还能学习驾驶者的日常作息或者兴趣和驾驶者的习惯设定，以提供更贴心的服务。当然，方向盘的设计风格也略有变动，操控起来非常的得心应手。
至于这车的载货空间，打开行李箱可以发现里面的空间规划的很好，整体非常的凭证，两侧还有类似于背包的存储网设计，可以在里面放上几瓶水或者其他的东西，全由你自己决定。
此次在新加坡车展中展出的3系总共具有汽油、柴油与混动三种动力选项的总共8款不同的车型，就我们国内的情况来看，本次主讲汽油车型，汽油动力的车型有320i/330i/M340i xDrive，这三款车型的发动机数据分别是：320i搭配一款2.0T涡轮四缸发动机，最大马力为184，扭矩为300牛米，0-100公里加速成绩为7.2s，第二款330i搭配的也是2.0T涡轮四缸发动机，最大马力为258，扭矩为400牛米，0-100公里的加速成绩为5.8s，最后一款M340i xDrive搭配的是一款3.0T直列六缸涡轮发动机，最大马力为374，扭矩为500牛米，0-100公里的加速成绩为4.4s。
新一代3系在国内已经发布，指导价：28.68-48.38万，新车在外观和内饰上的彻底蜕变让它成为了近年来最美的一款3系，但是最令人感兴趣的，还是3系此次采用的全新底盘，到底会有怎么样的驾驶体验呢？请期待我们日后的试驾测评！如果你感兴趣的话，不妨点个关注。
