前两天看了懂车帝出品的《以梦想之名！还不完美的领克03+，已足够让我们骄傲》，这是我人生中第一次看车评想流泪的经历。
孩童时代，每个男孩都喜欢汽车玩具，喜欢看汽车类的动画片，我们把这些当成了寻找激情、感受快乐的载体，我们幻想着有一天能像电视画面中那样，在荒无人迹的赛道上深踩油门，紧握方向盘，用心感受每一次排气声浪的咆哮，让身体跟随着车轮在入弯出弯时体验快感......
可是，梦境散去终究要回到现实，我们无一不在感叹，什么时候有一台属于自己的车，一款属于我们国人自己造的性能车。
其实这件事早有人做，早在2001年，吉利花重金请意大利人操刀设计的性能车问世了，前俯后翘的整体造型，在气势上一点也不输那些主流跑车，但在性能却差了很多。但不论怎么说，吉利美人豹都是我们国产品牌向性能车发起的第一次挑战，即使输的体无完肤，也值得被载入史册。
这么多年以来每当提到性能车，我们只能联想到西方国家以及日本的性能车，堂堂一个960万平方公里的大国，居然没有一台能拿出手的性能车，这或许对每一个国人来说，都是一件极不光彩的事情。
更可恨的是，不论何时何地，都会有人说类似“国产车不行，比不过合资车”的话，不可否认，我们国家汽车工业的起步比较晚，在过去很长一段时间内，国产车出现这样或那样的小毛病。其实，自主汽车厂商比消费者更头疼，更着急。他们一直在努力，一直在突破，为了缩短与西方合资车型的差距，不惜花重金聘请高人，甚至收购国外厂商，与此同时，也一直在修炼内功，朝着更高的汽车制造工业标准勇往直前。
结果不会骗人，像是国产哈佛SUV系列畅销全国，长城风骏皮卡出口欧洲，比亚迪在新能源领域一次次的突破，吉利长安也都没落后。所以我认为如果再有人不分青红皂白，上来就说“国产车不行”，却又说不出理由，这样的人对汽车的认知估计还停留在十几年前。
客观点说如今的自主品牌，在家用车领域已经算是有了突破性的建树，但性能车方面一直有空缺，而领克03+的到来就是弥补这个空缺，也是接力前的吉利美人豹。
相信有不少人对领克03+都有了解，它的外观每一处都在透漏着两个字，性能。这台国产的03+，是否能在合资钢炮霸占的性能车市场杀出一条血路呢？我很期待。
对于直线加速比试不用过多担心，早在比亚迪“秦”问世初期，我们就领会了“秦战列国”的魅力，早已说明纯粹的速度比拼，国产车已经有实力跟合资抗衡。果然，这台领克03+也没辜负众望，0-400加速以14.17s战胜了德国性能小钢炮标杆高尔夫GTI。
但是作为一台性能车仅仅加速快是远远不够的，弯道操控才是一台性能车功底的终极考验。即使有着强大的四驱系统，有着高阶级赛道模式，但变速箱与发动机匹配的不完美，加上1.6吨自重，超过2.7米的轴距，让这台车在弯道中的操控并不能随心所欲。在险峻的弯道中也只能做到紧紧咬住高尔夫GTI。
或许领克03+的潜力还没有真正被激发，是时候和国际高手来一场真正的较量，参赛的有梅甘娜RS，福克斯ST以及丰田86，这些车型在钢炮中都是顶级高手，对于领克03+绝对是一场硬战。一番角逐后，领克03+在合资钢炮中取得了第二名的优异成绩，这应该是对国产品牌汽车最大的鼓励。
高性能车是一个国家汽车工业发展的升华，即使我们的汽车工业起步晚，但我们内心深处的梦想从未缺席。我们等了终于等到了下一棒的接力选手，不论吉利领克03+的表现是否完美，它都值得我们骄傲，因为在它身上我们看到了梦想再次泛起了光芒。
（本文不做为购车指导，虽然领克03+的意义非凡，但是买车消费要根据实际情况，比如领克03+的改装是弱项，市场上并没有过多的改装程序以及配件供给，这些都是玩性能车最大的弊端。）
