奇瑞艾瑞泽GXPro、艾瑞泽5Pro正式开卖，其中艾瑞泽GXPro共推出7款配置车型，售价区间为7.49-11.39万元，与艾瑞泽GX价格区间保持一致，但减少了手动挡的顶配车型；艾瑞泽5Pro共推出5款配置车型，售价区间为5.99-8.49万元，起售价与现款艾瑞泽5保持一致，自动挡车型缩减至2款车型，且价格有小幅上涨。两款车均对配置进行了升级，并且全系满足国六排放标准。
相比于目前正在大力发展的电能，氢能源更加接近于传统燃油车，其加一次氢的耗费时间不过几分钟，但是续航里程则可达500公里，而且零排放、无污染，是汽车电动化的重要方向。
关于这款车，在刚上市那两年市场表现很不错，甚至每个月的销量都可以过万，但是现在的成绩也是提不起精神了。这款车的投诉问题，主要是车身生锈，变速箱卡顿，这点小编深有体会，不要问原因，小编曾经也是艾瑞泽5的车主。
智能科技配置方面，艾瑞泽5Pro在原有的AI智云管家、AI语音交互基础上，新增感应式智能手环钥匙。该手环可以实现无钥匙进入、启动车辆、遥控降窗以及开启尾门等功能，并具备一系列运动手环实用功能，可用于卡路里监测、步数统计、心率监测以及闹钟提醒等，非常符合年轻消费群体对于智能生活体验的追求。
内饰方面，新款艾瑞泽5和现款车型相比变化较大，质感和档次感提升明显，贯穿整个中控台的空调出风口是一大亮点，此外，自动驻车、大尺寸显示屏、电子手刹、缝线真皮多功能方向盘等功能一应俱全。
除了智能化体验，奇瑞汽车还对艾瑞泽5Pro的安全性能进行了越级强化。奇瑞汽车曾经是自主品牌里的先锋，比后期的自主品牌起步更高技术研发也更早，不过发展过程中明显有空白期，在其他自主品牌突飞猛进的时候奇瑞已经被远远甩开了，奇瑞还停留在自主品牌的初级阶段，艾瑞泽5这台车不建议选择。
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