近日，记者了解到，石湖港5号6号泊位项目建设持续稳步推进，几天后将迎来建设过程中的又一重要节点。
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8月13日上午，时隔近两个月，记者再次走访石湖作业区5号6号泊位建设现场，发现这里相比之前，变得空旷了。原本矗立在海边的二十多个巨型钢筋混凝土“大方块”，也就是人们口中所说的泊位定海神针——沉箱，只剩下了4个。而远处的海域上正在进行倒数第5个沉箱的安装工作。
中交四航局石湖5号6号泊位项目部副经理 高翔：我们沉箱的一个安装过程是经历从岸上气囊的搬运，然后再半潜驳上驳的过程，然后半潜驳装了沉箱之后，到下潜区域安装区域从低潮下潜，然后高潮出坞，出坞之后就用起重船趁低潮来安装，要经历两个低潮两个高潮的时间，时间是比较长的，工人是比较辛苦。
泊位建设所需要安装的43件沉箱，个个都是名副其实的“大块头”。单件沉箱长19.77米，宽18.2米，高18.1米，重达2800吨。因此，要安装这些“大块头”并不是一件简单的事。在不受天气、潮水等影响的情况下，每一件沉箱的安装都需要20个小时左右。
中交四航局石湖5号6号泊位项目部副经理 高翔：对沉箱安装影响比较大的主要是我们现在这边的水流比较湍急，遇到风浪条件比较差的时候对船的稳定，还有沉箱的稳定性有影响，操作会比较困难，我们也是尽量选择比较良好的天气进行安装，保证安全。
据了解，
该工程主要建设内容
包括2个10万吨级集装箱泊位
及相应后方堆场、配套设施等，
设计年通过能力120万标箱。
项目建成后将极大
提高石湖港区集装箱的吞吐能力。
中交四航局石湖5号6号泊位项目部副经理 高翔：沉箱安装完成之后就进行箱内回填，然后沉箱后方的回填，回填完成之后就进行码头的上部结构施工，码头上部结构施工完成之后，进行面层的一些施工浇筑，然后进行设备的安装，就代表着码头建设即将完成。石湖港5号6号泊位的建设，
不仅扩大了我市外贸发展的优势，
同时进一步推动了我市
加快融入“丝路海运”的步伐。
视频来源：石狮市广播电视台
编辑审核：石狮市融媒体中心
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