自从智能车联评价标准公布以来，我们已经依据标准相继对款车型的智能车联系统进行了评测。
车型介绍和车身细节照片。
科学评价方法
目前已经研究形成一套完整的理论体系及科学评价方法，成为衡量企业科学化开采水平的标准，也是国家制定宏观调控政策的重要参考和依据。
这样的结果和我们当初制定标准时的期待是相符的，既体现出了不同系统之间性能的差异，也体现出了这套评价标准的前瞻性。
此外我们还做了单个有趣的统计，假设把加入有车型合体成为 X，在评价标准的各个细分类别中取它们的最高分，那么 X终究可以获得分，到达了五星半的最高星级标准。
这申明在我们测定的这些车型中并没有哪一款是完善车型，却又各怀绝技。
则可方便地用其对被核查的功能和范围进行检查，当结果表明被核查的相关特性符合其技术指标时，通过语音在视线不离开路面的同时来控制车辆的各种功能。
车辆的语音识别和控制功能
因此在我们的评价标准中，看重车辆的语音识别和控制功能。
不仅功能有限，也就是靠固定指令打、说导航地址，稍微智能一些的可以控制车辆的等功能。
而如今在我们测试过的智能车联系统中，绝大部分都具备了自然语义识别能力，在数据库的支持下，车辆能够像个朋友一般同你交流，不仅能够明白你的想法，还能够自动调节相应车内功能来满足你的需要，让冰冷的机器具备了温度。
智能车联评价标准
不外即便如此，分歧系统的语音识别呈现也是千差万别。
例如有的系统会在同乘客聊天时触发唤醒词，在不该呈现的时辰一句你好主人，尴尬地粉碎了车内气氛，还有的时辰我们说我想去哪里哪里，它却调出了界面，或者起头播放歌曲 ，在智能车联评价标准中，这是不合格的。
不断的创新
结合功能的程度设定了特定的加分项，旨在鼓舞厂商进行大胆创新。
展现出的新鲜特点，让我们看到几个未来的影子。
系统由于的开放平台制造，最大的亮点取决于融合了阿里系的各类App，做到了账号打通，可以说，将给未来的生活带来很多便利，让我们共同期待吧。
给车一个空间
可以说在我们的评测中是单个最特别的单个，它由于安卓系统，纯粹地把人们对于移动的依赖挪到底车内。
空间方面作为一款车型来说的空间评测比较让人期待。
不过如何将这么多功能同我们的车生活如何结合，创造更加出色的体验，是在未来需要解决的问题。
