点击上方蓝字“桥梁杂志”关注我们
1
赤水河大桥进入桥面施工阶段
桥梁主色调将呈现
作为四川古蔺至贵州习水高速公路的关键控制性节点，赤水河大桥自5月30日实现合龙以来，后续建设同样备受关注。近日大桥已经全面进入桥面系施工阶段，力争在今年年底实现通车。
赤水河大桥全长米，主跨达1200米，四川岸主塔高228.5米，贵州岸主塔高243.5米，是世界上山区同类型钢桁梁悬索桥中第一高塔、第二大跨的峡谷大桥。
据介绍，目前大桥两岸加起来有近300人在同时施工，主要进行桥面系作业和桥梁涂装工作。赤水河大桥猫道和缆索吊系统全部拆除完毕，现在正进行桥面铺装，再加上钢横梁涂装工艺，主缆、吊索及索塔均以白色为主，钢横梁则选择红色，10月底计划全桥涂装完毕。
另据了解，赤水河大桥的建成将连接起我市境内的叙古高速公路，使高速公路沿线覆盖的叙永县、古蔺县80万群众受益，让百姓拥有更高效便捷的出行通道，为当地招商引资及红色旅游等产业发展提供有力的交通支撑。同时，这也将成为该市乃至四川的一条南向出川大通道，将进一步完善泸州—贵州（重庆）—珠三角、北部湾出海走廊，增强四川与东盟、南亚以及澳新等地区的经济联系，对四川省积极参与国际陆海贸易新通道建设具有重要意义。
2
白马河大桥62#墩左幅主梁与合龙段浇筑完成
8月13日上午，山东路桥总承包项目部白马河大桥62#墩左幅主梁完成边跨现浇与合龙段的混凝土浇筑，标志着该桥的施工进展又向前迈进了一大步。
白马河大桥62#墩边跨现浇段和边跨合龙段共长10.90米,浇筑方量为166.8米3，本次浇筑共历时6个小时。浇筑前，项目部精心组织，不断优化施工方案，创新采用了将边跨现浇段与边跨合龙段整体一次性浇筑的施工工艺，此工艺不仅有效杜绝了分段浇筑的线形问题，而且缩短了施工工期，加快了施工进度。
本次白马河大桥主梁边跨现浇段及边跨合龙段的顺利浇筑，为后续白马河大桥、西航道桥、主航道桥的现浇施工积累了宝贵经验，也标志南四湖特大桥施工进入关键阶段，为年底主线贯通打下坚实基础。
3
川南城际铁路泸县双线特大桥合龙
8月11日凌晨，川南城际铁路CN-5标段一分部泸县双线特大桥连续梁中跨实现顺利合龙。泸县双线特大桥的成功合龙为接下来的钢管拱安装、运梁通道的形成以及轨道铺设，创造了有利条件。
泸县双线特大桥位于泸县城区，跨玉蟾大道和隆叙铁路。其中，跨玉蟾大道连续梁是川南城际铁路CN-5标段泸县往泸州方向施工的关键部位，是架梁及铺轨通道顺利打通的重要节点。
跨玉蟾大道连续梁是制约泸县双线特大桥架梁的关键点，它的合龙，将为川南城际铁路泸县到泸州段如期贯通奠定坚实基础。
泸县双线特大桥全长2.77公里，为川南城际铁路的重点控制性工程，共有4处连续梁，其中，跨玉蟾大道128米连续梁同时上跨隆叙铁路和泸县市政主干道，形成三层立体交叉，技术难度大，施工安全风险高。
泸县双线特大桥工程自去年3月开工以来，施工方克服了有效施工期短、工程难度大、协调难度高等特点，采用全封闭防护挂篮加安全防护棚架的方式，既有效避免高空坠物对行车的影响，又满足大跨连续梁的施工安全要求，确保工程建设顺利进行。
4
邵阳桃花桥将于明年六月建成通车
8月13日上午，在湖南邵阳市邵水河桃花桥建设施工现场，10多名工人在烈日下抓紧施工，目前，该工程正在进行桥墩基础层焊接钢结构作业。
本工程连接邵水西岸大祥区茅坪村与东岸双清区金家塘，属于湖口井路跨邵水河桥梁工程，东承白马大道，西接湖口井路，桥梁全长238.88米，其中主桥长210米，引桥长20米，伸缩缝及两端顺接道路段长8.88米，整个桥梁桥宽38米，设计为双向6车道。该工程于今年7月份正式开工，计划于6月底建成通车。
据了解，目前邵阳市区已建有佘湖桥、邵水桥、青龙桥等4座跨邵水河大桥，主要集中在老城区。
作为桃花新城片区新的交通网络，邵水东路、邵水西路和湖口井路已基本建成通车，而受邵水河影响，桃花新城区和佘湖山生态城区缺乏一条过河通道连接东岸佘湖山生态城白马片区。桃花桥建成后，将进一步减轻老城区过河压力，完善邵阳城区路网的建设，加强两岸的交通和商贸往来。
5
福厦高铁泉州湾跨海大桥海上栈桥贯通
昨日下午5点，随着最后一块钢板焊接完成，主栈桥与沿海大通道处支栈桥完成连接，福厦高铁泉州湾跨海大桥海上栈桥全部贯通，项目海上主体结构施工步入“全面开花”阶段。
泉州湾跨海大桥全长20.287公里，主桥长800米、主跨400米。本次全面贯通的栈桥长达9.4公里，行车道宽7.5米，共计167个水中墩，每隔500米设置1个错车平台。栈桥起于台商投资区，止于石狮市蚶江镇，其中有近2.9公里栈桥位于涨潮浅水、落潮滩地区域，栈桥需下穿既有线泉州绕城高速匝道进行搭设。
据介绍，栈桥是桥梁工程施工人员和机械设备通行、物资材料运输的“生命线”。海上栈桥的全面贯通为主栈桥、支栈桥两处的来往缩短了3公里，直接节省了15分钟的路程。福厦高铁作为国内首条跨海高铁的修建，建成后，福州至厦门行程时间将从现在的近两小时缩短至1小时以内，串起福州、泉州、厦门等三大发展引擎，从而解决中国东南沿海地区铁路“瓶颈”制约的问题，对沿线社会经济发展具有重要意义。
编辑 / 陈晖
美编 / 赵雯
审校 / 盛超廖玲
稿件投递
联系人：盛 超
联系邮箱：xmt@
商务合作（广告/招商）
联系人：黎伯阳
联系邮箱：xmt@
联系电话：010-64282959-503 18601025686
扫描二维码
关注更多精彩
喜欢请转发吧！
赤水河大桥进入桥面施工阶段 泸县双线特大桥合龙 泉州湾跨海大桥海上栈桥贯通......这是今天桥梁界的大事
