时速1000公里 中国超级高铁来了 不愧是基建狂魔

在交通发展迅速的时代，实现了很多之前的不可能。古人的“朝发白帝，暮到江陵”，在现在这个时代来看简直不可思议。据数据统计，时至今日，中国高铁里程数总和已经成为世界榜首。古代的白帝到江陵的路线需要2-3天，而现在仅仅需要半天。很多人都已经慢慢感受到了国家的发展速度，从之前的客车为主要交通，变为现在的高铁成为主要出行方式，但你有没有注意过，中国高铁是怎么一步一步走过来的。

中国的高铁史，是从开始的，在此之前，中国没有一辆高铁，科学家们一直在学习各种国外的资料，构想本国的高铁。从开始规划高铁路线，通过引进先进技术来发展本国，我国的各大科研人员拼尽全力。面对原型车，我国工程师凭着一股冲劲，破开了无数谜题。在装机厂，一辆高铁更是有着数十万的零件。到，研发出了CRH380一系列车组。在北京有一所大楼，每天都会挤满了各种各样的科学家和工程师，都是为了中国高铁而鞠躬尽瘁。学习完之后就需要自主创新了，为了走向世界，工程师们将四个技术平台统一时速350公里的标准，是很不容易得，整整17种车型。到，正式命名为“复兴号”，各项指数领先世界平均水平，成为中国的标志。

高铁发展到今日，开始发展无人驾驶技术，也是顺应智能时代的潮流。这辆无人驾驶技术的列车是复兴号系列之一，为北京到张家口，历时一小时。此项技术的成功，不仅增加沿途城市的发展，更是为了的冬奥会做了准备，这是向世界展现中国技术的重要时刻。现在之所以会有越来越多的智能取代人工，主要就是因为智能技术会更稳定，意外情况发生几率会比人工要少，只要把路线和速递设定好，基本不会出现什么差错。

想真正了解高铁的发展如何，其实从春运就可以了解到了。春节过年回家期间，中国有好几亿的人民在南北来回折腾，就单数腊月二十八和初六这两天，全国就有将近一半的人口在奔波的路上，而他们的主要出行方式还是高铁。在有限的时间内保证这么多人能够按时回家，就是中国高铁的成绩单。