现在国产车再众人心中的地位已经提高到了一个相当高的水准，很多人认为国产车与合资车的差距只有一线之隔，甚至有不少人觉得国产车已经完全赶上了合资车。但是，实际上国产车和合资车之间还是存在一定的差距，这是不可以否认的事实，毕竟合资车发展的时间要比我们国产车早太多了。那么，国产车和合资车质量差距到底有多大呢？修车老师傅无意间的一句话，说出了两车之间的差距“3年开始体现差距，5年后悬殊太大“。
国产车和合资车的差距，首先就是在核心三大件上面。不管是大众、丰田还是本田都有着自己研发的发动机，比如大众的EA888，本田天1.5T地球梦发动机，丰田自然就不用说了，丰田的VVT发动里质量是出了名的可靠。这些发动机，不管是在燃油效率上，还是在品质的可靠性上面，都是相当优秀的。纵观国产车，除了现在奇瑞苦心专研自主发动机取得了一定的成效外，其他品牌虽然也称是自主研发的，其实是逆向拆解合资车发动机而来的。
第二个变速箱上面。这里说的不仅仅是变速箱的研发能力，还包括变速箱的后期匹配和调教。变速箱的设计非常的精巧，想要研发变速箱需要花费非常大的精力和财力，所以国产车大多数都是直接采用的别人的变速箱。合资品牌一般都会自己研发变速箱，比如本田、日产都是有自主研发变速箱。在变速箱的匹配调校上也是需要丰富的经验，并不是拿来就能用的，这一点上面，国产车明显经验要少很多。因此，很多时候，即使是相同档位的变速箱和相同排量的发动机，但是合资车要更省油。
第三个核心大件之一，底盘和悬架的调教。悬架和底盘的调教分为很多方面，感受最为直接的悬架软硬和支撑性能上的调教，就需要很深的功底。虽然有不少国产车用的都是后轮独立悬架，但实际的舒适度并不如合资品牌的扭力梁，其实这就是两则之间的差距。不仅仅是悬架的软硬，还有整个底盘的完整性。很多国产车前三年开着还很不错，但是三年过后整个车身的整体性就变差，开起来感觉很松散，这就是悬架调教的功底问题。
除了核心的三大件外，还有在装配工艺上的差距。当然，这里说的是整体上的差距，并不是说所有品牌和车型。不得不承认的是部分国产汽车品牌的车型，在装配工艺上要比部分的合资品牌车型要更加的优秀。但是，整体上来看，还是略微有些差距。不过，这一部分的差距，随着国内生产工业的提升，已经得到很大程度的缩减。
从近两年国产汽车品牌发展的速度来看，国产车这两年还是非常努力，整体的水平相较于以前有了很大的提升。虽然和合资品牌还有一定的差距，但是整体上已经属于比较合格，对于我们日常驾驶代步来说，开个五到八年完全不是问题。再加上，因为价格和配置上的优势，国产车还是很有竞争力的，如果不是对品牌有很高的要求，还是可以选择国产车的。
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