“一站一景、全绿有花、路融于景。”这是广西交通投资集团崇左至水口高速公路的绿化目标。自开工以来，崇水路坚持绿色公路建设理念，不断优化绿化设计方案，致力于将项目建设成“环境优美、绿色生态”的景观长廊。
匠心独运，打造“绿色崇水”
在施工过程中，崇水路遵循经济、美观、易于养护原则，要求工程建设顺应自然、融入自然，主线与周边环境融为一体，实现“车在路上行，人在画中游”的愿景。
目前，崇水路各功能区绿化已初见成效。
中分带绿化
为了达到防眩、引导视线，保证行车安全的效果，崇水路对进场苗木进行严格的前置管理，进场红车苗木均满足高度180-190cm冠幅65-70cm的要求，致力实现提前种植、提前成型、通车成景、三季有花、四季常绿目标。
互通绿化
互通立交区是整个高速公路绿化的重要环节。崇水路要求确保互通区填土压实度、平整度和草皮覆盖率的同时，保证行车视线通透、突出场地内的交通标志，实现行车安全，形成全绿、通透、简约、整洁、线型平顺的视觉效果。
站区景观绿化
服务区、观景台在实用性的基础上，与周边环境相融合。项目力争使青山、碧水和造型独特的建筑共同形成秀美风光，初步达到景区化水平；收费站（管理区）实现全绿、有花、有果、成形、成景，达到“三园”建设标准。
边坡绿化
崇水路率先采用“一坡一设计”的动态设计理念，确保实现边坡平顺、稳固、简洁、美观、常绿、有花，易于管养的目标。
多管齐下，狠抓“绿化工程”
为实现“全绿”目标，打造绿色生态、和谐自然、景色优美的绿色长廊，崇水路坚持做好绿化先行，采用多种方式加强中分带、互通等的绿化美化。
1
加强督导，优化设计。审查绿化工程施工图设计文件，重点审查中分带、路侧、互通、服务区、收费站（管理区）等绿化设计方案，结合实际情况及时完善和优化设计。
2
严控绿化工程质量。严格落实首件工程制，对进场苗木进行前置管理，严格控制填土平整度、压实度。
3
明确施工工艺要求和验收标准。按相关制度要求进行苗木及施工过程验收工作，加强质量检查，提升绿化施工的品质。
4
加强边坡景观绿化及生态保护措施。贯彻“安全第一、绿植覆盖、经济环保”的动态设计原则。认真持续开展路堑边坡“一坡一设计”专项治理活动。
5
加强完善监理管理和奖励机制。深化“7S”管理，完善绿化工程施工班组考核奖惩机制，提高参建人员的积极性和主动性，进一步提升绿化工程施工专业化水平。
目前，崇水路中分带绿化全线累计完成50%；互通绿化基本完成景观绿化施工；站区景观绿化中，各收费站已完成部分苗木种植施工；全线205处路堑边坡已全部完成开挖。
（素材提供：崇水路 黄珊）
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