在主城区街区、医院等地
建立体停车场，缓解停车难问题
成为大部分车主的心声
立体停车场具有能充分利用城市空间
节约土地并最大化利用的优势
机械式立体停车场的优点更为突出
据不完全统计，市区已有7处机械式立体停车场
然而，受到社会各界普遍期待的机械式立体停车场
却存在车位空置率偏高、经营较艰难等问题
记者体验
目前，我市主城区许多地方都存在停车难的问题，机械式立体停车场也应运而生。我市已有的机械式立体停车场分为三类：公共停车场（安达停车场）、商业配套停车场（新侨都酒店停车场等）、企事业等单位内部停车场（农发行江门分行停车场等）。其中，不少机械式立体停车场切实解决了停车难问题，但也存在空置率较高的问题。
作为公共停车场，目前仅有安达停车场，其中有4栋建筑、214个立体独立车库。记者在停车场停车时，现场工作人员会引导记者停车，基本可以一步到位。现场工作人员告诉记者，工作人员都有驾照，可以代停。此外，工作人员还告诉记者，停车场很少会停满，但是在高峰期间会有超过一半的使用率。
商业配套停车场包括新侨都酒店停车场、益丞艾迪公寓停车场等。现场工作人员也进行了停车指导，不过记者发现，由于车位较窄，停车存在一定困难。记者在现场看到，地面停车场已经停满，但是机械式立体停车场内仅首层停有一辆车。随后，在晚上的6点半左右晚高峰期间，记者看到停车楼内停放了约20辆车。
▲农发行江门分行停车场投入使用后，切实解决了那里的停车难问题。（胡涛/摄）
车主看法
随着我市停车难问题日益突出，建设停车场的呼声也越来越高，这也催生了机械式立体停车场的建设，可为何建好后使用率却远远不如地面停车场？安达停车场负责人表示，取车时长，以及人们对于新事物的不接受是主要原因。
在收费方面，安达停车场首小时为5元，1小时以后为3元/小时，24小时内最高限额为50元，超过24小时重新计费。停车场临时停放20分钟以内免费，超出20分钟后按首小时5元计费，不足1小时按1小时收费。不过，安达停车场近期为吸引客流，临时调整了停车价格，10月底前每小时收费均为3元，39元封顶。
而新侨都酒店因为属于配套建设，那里的停车场为满足酒店需求，对外收费为10元/小时，高于周边所有停车场收费。
对比我市咪表停车位的价格，安达停车场近期每小时的计费与咪表一样，均为3元/小时。附近的三角塘停车场、地王广场等停车场时发现，大多数停车场的收费与咪表停车位差不多，全天最高收费控制在20元左右。
经营现状
车主接受程度低，是机械式立体停车场发展所面临的其中一个困境。同时，回报周期长、运营成本高、缺少相关政策支持等因素，也在制约机械式立体停车场的发展。记者从建设方江门市滨江建设投资有限公司了解到，安达停车场项目总投资约1500万元，投入运营半年以来，停车场日均进场约200余辆次，进场停放次数累积达到40000多辆次，但车位空置率依旧较高，日均进场车辆较少，与地王广场周边旺盛的停车需求相悖。同时，每月的停车费收入约5万元，仅能满足人工成本、水电费等开支。随着机械设备日后保养维修开支的增加，项目运营将会更加困难，所以无法预计项目投资成本的实际回收期。
此外，去年被拆除的新会金田酒店机械式立体停车场，也能说明一些问题。该停车场可以说是我市最早的一个机械式立体停车场，建于。新会金田酒店管理人员告诉记者，拆除该停车场主要有两个原因，其一就是使用时间长，机器损耗严重，存在安全隐患；其二是该停车场使用的机械都是十年前的产品，不适合如今的需求。此外，设备的维护保养、电费、操作人员的培训管理费用等都是较大的开支。
▲安达停车场每月的停车费收入仅能满足人工成本、水电费等开支。（胡涛/摄）
代表建议
市人大代表吴志鸿：机械式立体停车库的占地面积约为传统平面停车场的1/2.5至1/2，但空间利用率比建筑自走式停车库提高75%以上。建议加快推进立体智能停车库建设，运用科技及智慧进行城市管理及建设。
市人大代表梁汉文:扶持优惠政策要更细化、更有针对性，要制定合理的财税优惠政策，吸引民间资本参与公共停车场建设和管理；政府应统筹制定合理的优惠政策;加强车辆的管理，引导推动停车市场发展。
积极引导机械式立体停车场健康发展随着经济社会的快速发展，人民生活水平的不断提高，小车也越来越多，“停车难”成为市民生活中的一大问题，也成为了城市道路发展的“阿喀琉斯之踵”。当如何优化土地利用率、节约城市发展空间成为城市发展的命题，机械式立体停车场走进人们的视野。然而，在包括我市在内的国内许多城市，机械式立体停车场的发展遇到不少阻碍。记者认为，对于机械式立体停车场，我们有必要实施积极引导，推动机械式立体停车场健康发展。一是加强规划引领。在落实停车场规划建设政策时，要引入立体智慧化理念，合理规划地面适合条件停车设施，促进城市建设用地复合利用。二是完善管理体制。机械式立体停车场的建设，牵涉部门众多，应形成一家牵头、多家协作的配合机制，科学合理地布局建造，同时优化建设审批流程，增加停车场配套服务的经费投入。三是可以在土地出让金、税收、租期等方面出台优惠政策，引导停车市场健康发展。四是通过宣传教育，把立体停车的理念注入市民心中，培育安全停车、合规停车的思想观念。五是建立公平合理、有序竞争的立体停车收费市场环境。在一些发达国家，停车价格由市场决定，每当车子停满，车位稀缺时，停车费就提高。节约土地的机械式立体停车场是大势所趋，如何引导更多社会资本进入这一领域，并实现机械式立体停车场健康发展，考验着我们的智慧。（易航）
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来源 | 文/图 江门日报记者胡涛（除署名外）
编辑 | 易航
统筹 |邓国一
审核 | 二审：江南华三审：庄英业
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