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世界上最巨大的船 被称作“海上巨人” 比美国世贸大厦还要高

时间:2023-06-02 00:49:23

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世界上最巨大的船 被称作“海上巨人” 比美国世贸大厦还要高

我们都知道航空母舰是海上的庞然大物,如中国的辽宁号,船长304米,上面能停放四十架战机,满载排水量6万多吨。而老美的航空母舰更大,其最新的福特级航空母舰,船长近340米,上面可停放近百架战机,满载排水量达10万吨,这些巨型战舰以体格庞大着称于世,但其实他们和一些巨型油轮货轮的体格比起来,只能当小弟弟了。

世界上最大的船只,名叫诺克·耐维斯号,曾用名海上巨人号、快乐巨人号与亚勒维京号,这是一艘超大型原油运输船,造出之后一直是世界上最长的船只,同时也是最长的人工制造水面漂浮物,全船长458.45米,竖起来比美国曾经的最高楼世贸大厦还高。

该船净重吨位26万余吨,载重吨位564763吨,满载排水量达825344吨,即便是老美的福特级航空母舰,也需要八艘航空母舰的满载排水量才能赶上它,要是中国的辽宁号,则需要12艘之多。

“诺克·耐维斯”号最早是在1976年12月,住友重机械工业位于日本横须贺市的追浜造船所(Oppama Shipyard,目前已改名为横须贺制造所)建造,船体编号1016号,并获得“海上巨人”号(Seawise Giant,1979年)的命名。

海上巨人”号最初的订购者是一名希腊船运业者,在拥有该船三年后,此船尚未完工之前就因破产,将这艘船转卖给了香港籍的船王董浩云(C.Y.Tung)。

董浩云在接手这艘船后要求造船厂变更设计规格,将原本48万吨载重的“海上巨人”号加长数公尺,从而增加了8万7千吨的载重量,其高达525 614吨的总重量使“海上巨人”号正式成为世界上最巨大的船只。

两年后,1981年“海上巨人”号终于完工下水,当时它的主要任务是在墨西哥湾与加勒比海一带运输原油。当时正进行的两伊战争严重地影响了波斯湾地区石油的生产与运输,因为伊拉克宣布任何载运伊朗(或其他阿拉伯国家)所生产原油的船只都将成为伊拉克袭击的目标,但海上巨人号仍然冒险进入波斯湾海域进行运输工作,终于招致不幸,1988年5月14日航经荷姆兹海峡时,遭伊拉克战机击沉。

1989年,“海上巨人”号被以3千5百万美元的代价转卖给挪威的海运公司诺曼国际,船只打捞起来后被拖至新加坡的吉宝造船厂,自1990年10月起进行大规模修复工作。这次维修消耗了3200吨的钢原料,更换掉的管线长达32公里,花费6千万美元的修缮费用。在经过一场堪称全世界最大规模的船只修复工程后,这艘船被改名为“快乐巨人”号。

诺曼国际实际营运“快乐巨人”号的时间并不久,1991年他们将这艘船以3千9百万美元的价格卖给另一家挪威船公司亚勒海运(Jahre),而该船也同时改名为“亚勒维京”号(Jahre Viking)。在历经十余年的服务后,“亚勒维京”号被转卖给了新加坡籍的第一奥森油轮,并且改名为现在的“诺克·耐维斯”号。

“海上巨人”号创下了目前国际航运市场多项光辉纪录,其中一项独创是载重量达56.6万吨,自该船之后,至今全球再没有一艘油轮有此载重量。该船历经坎坷,再次被转售给新加坡籍的第一奥森油轮公司,并被改装成海上浮式原油储卸系统(FSO),改名为“诺克.耐维斯”号在波斯湾服务。五年后,她再一次被转卖至以香港为基地的船公司名下,易名为Mont,在印度古吉拉特邦的Alang拆船厂拆解。

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