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本文来源作者：浙中在线房产（house0579）、金华晚报 记者：吴彰义 赵如芳 通讯员：李溯宁 郑峰版权归原作者所有，如侵权请联系，本文内容仅供参考，一切以官方最终发布为准昨日（8月28日）金华铁路文化公园项目建设工程规划公示。该项目位于金华市婺城区二七区块，用地规模149125平方米，近224亩。工程内容包括建筑工程、绿化景观工程、电力工程、给排水工程、弱电自动化工程、堤防加固提升工程、人防工程、地下停车设施等。
金华铁路文化公园位于金华市区，北起工人路与凤山街交叉口，西抵婺州北街—河盘大桥，东达五一路—回溪街交叉口。这一地块原为金华老火车站。
（点击查看大图）
金华老火车站屹立了80多年，是浙赣线上保存最完整、形态最丰富的近现代文明遗存。它经历了抗日战争、解放战争的洗礼，见证了浙江人的发展奋斗史，凝聚了无数的悲欢离合。它不仅承载了金华人的记忆，还是不可多得的历史文化遗产，是提升金华城市品位的重要资源。市委、市政府为加强对历史遗迹的保护利用而规划建设铁路文化公园。
铁路公园效果图
规划以保护为大原则，保护又要以保护其原真性、完整性为前提。整修时必须以最少干预与不改变外形外貌为准绳，在规划划定的核心保护区范围内，原有的建筑物及大大小小的设施，只能修复，绝对不能拆除。
上世纪八九十年代的金华老火车站
金华老火车站留下了深深的岁月烙印 时宽兵/摄此次铁路文化公园项目总用地面积149125平方米，地上建筑有新天地楼建筑面积2374平方米，开闭所建筑面积112平方米，景观工程面积58695.8平方米、绿化工程面积81706.7平方米、铺设铁轨1491平方米等。据了解计划工期约380天，主要内容包括景观绿化、园路及广场铺装、小品设施及构筑物、竖向设计、公共艺术、水电安监、建筑物、地下车库、给排水系统及附属服务设施等建设，工程概算约30745.32万元。去年，金华铁路文化公园8栋历史建筑改造项目对外招标。这8栋历史保护建筑改造后建筑面积约9394平方米，其中老火车站改造为铁路博物馆，其它建筑承担商业、游客中心、餐饮、办公、多功能厅等功能。
金华老火车站机务段蒸汽机房仍有民国建筑之风韵
值得一提的是，为了加快金华铁路文化公园建设，金华市政府将其列入市区城建“十大工程”之一加以重点推进。随着高铁新城区块（一期）旧城改造房屋征收范围公告，铁路文化公园作为重点工程也被关注。
目前，高铁新城城市设计经历了多次调研和多轮汇报，建设工程规划出炉。其中，金华铁路文化公园项目8栋历史性保护建筑正在加固改造中，人民西路西延和婺州街北延等重点项目正在加快建设。下一步，高铁新城建设指挥部将按照“双城”战略总要求，着力在城中村改造征迁、安置房建设、重点项目建设征收和现代服务业项目落地上打造亮点。加快铁路文化公园建设，西郊、鲍杨、田里等一批安置房开工建设，出让二七和洪源部分成熟的商住用地为主要目标，同时启动部分企业“退二进三”征收工作，全力推进高铁新城的开发建设。重磅回顾！早前公园详情历史介绍：
据了解，金华铁路文化公园位于金华市区，北起工人路与凤山街交叉口，西抵婺州北街—河盘大桥，东达五一路—回溪街交叉口。这一地块原为金华老火车站。
金华老火车站屹立了80多年，是浙赣线上保存最完整、形态最丰富的近现代文明遗存。它经历了抗日战争、解放战争的洗礼，见证了浙江人的发展奋斗史，凝聚了无数的悲欢离合。它不仅承载了金华人的记忆，还是不可多得的历史文化遗产，是提升金华城市品位的重要资源。市委、市政府为加强对历史遗迹的保护利用而规划建设铁路文化公园。
规划以保护为大原则，保护又要以保护其原真性、完整性为前提。整修时必须以最少干预与不改变外形外貌为准绳，在规划划定的核心保护区范围内，原有的建筑物及大大小小的设施，只能修复，绝对不能拆除。
此次铁路文化公园项目总用地面积149125平方米，地上建筑有新天地楼建筑面积2374平方米，开闭所建筑面积112平方米，景观工程面积58695.8平方米、绿化工程面积81706.7平方米、铺设铁轨1491平方米等。主要内容包括景观绿化、园路及广场铺装、小品设施及构筑物、竖向设计、公共艺术、水电安监、建筑物、地下车库、给排水系统及附属服务设施等建设，工程概算约30745.32万元。
生活在金华的人
无疑是与众不同的。
婺州公园、燕尾洲公园、梅园、国际友城公园、假日公园、五百滩公园……再过几年，这些公园又要多一个姐妹——铁路文化主题公园。
它的前身是在金华屹立了80多年的老火车站，车站经历了抗日战争、解放战争的洗礼，见证了将近一半浙江人的发展奋斗史，凝聚了无数的悲欢离合。
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历史烟云，犹在眼前
Memory
数年之后，如果你来到铁路文化主题公园，也许会欣喜地发现，老站房灯火通明，月台不再寂寞，钢轨恢复了往日的生机，通车纪念碑重新矗立，火车重新回来……这一片区域，是铁路遗存凝聚区、铁路往事回忆区、铁路文化体验区。
浙赣铁路的修筑史，老火车站的风云史、变迁史，二七新村的崛起史，可以通过文字、音像资料、老物件等慢慢品味。站房还是过去的那个站房，月台还是过去的那个月台，售票处还是过去的那个售票处，机务段还是过去的那个机务段，铁路俱乐部还是过去的那个铁路俱乐部……历史的烟云没有散去，它融化在这些设施里，这些设施都保留了下来。
我市知名规划师洪铁城
浙赣铁路是我国近现代铁路交通建设史上不可多得的实物例证，可称之为国家级历史文化遗产。规划要以保护为大原则，保护又要以保护其原真性、完整性为前提。
整修时必须以最少干预与不改变外形外貌为准绳，在规划划定的核心保护区范围内，原有的建筑物及大大小小的设施，只能修复，绝对不能拆除。
市文物局局长汪希燕在加强对历史遗迹的保护利用时，要坚持修旧如旧，在对一些历史建筑的修缮、保养过程中，严格遵循不改变文物原状的原则，尽最大努力保留原汁原味原貌。
2
火车一响，黄金万两
Memory
数年之后，如果你来到铁路文化主题公园，也许会惊喜地发现，这里不只有历史回忆，还有欢声笑语、文化创意、时尚休闲、美食科技……这里是一个以铁路、火车为主题的集历史文化展示、科教、探险、娱乐、文创、美食、旅游、休闲于一体的时尚生活综合体。
市政协文史委主任吴远龙
金华老火车站具有5A景区的资源潜质，严格保护、适度开发、有效利用金华老火车站，不仅可以留住珍贵的记忆，而且可以优化城市空间布局，提升金华城市形象，推动城市文旅产业发展。把它建设成为“铁路文化公园”的目标取向自然可以，但它不是一般的公园，它应当是记忆的承载地、乡愁的寻访地、历史文化街区的重构地、公共文化的聚合地、时尚生活的体验地和文旅产业发展的兴盛地，它还应当是有生命有灵魂有文化有温度的城市社区公共生活空间。要植入业态，使它活起来、动起来，服务于当下，达到“火车一响，黄金万两”的效果。业态植入要体现历史与现实、传统与时尚、文化性和消费性、动与静的有机结合。
3
水陆联运，滨江休闲
Memory
数年之后，如果你来到铁路文化主题公园，也许会欣喜地发现，在9号码头、第一粮仓、面粉厂这里，再现了水岸粮仓的风采。这块靠近江边的区域，是水陆联运集聚地、滨江休闲体验所。
在火车开进金华以前，婺江里船来船往，帆起帆落，水通南国三千里。火车来了以后，钢轨悠悠，旅客南来北往，货物四通八达。一段时间，水路运输转铁路运输，铁路运输转水路运输，日夜不停。火车与船，铁路工人与船夫，运输公司和旅馆饭店，构建了一幅繁忙美丽的水陆联运图，留下了许多传奇往事。这段历史，在铁路文化主题公园里，也可以领略。
还记得婺江西路上的梧桐树吗？
几年以后，它们还在，还是那样枝繁叶茂，绿荫蔽日。它们与行人更亲密，与婺江也更亲密，坐在树下，看江水西流，看孩子嬉戏，看三江六岸的公园连成片，看我们又多了一个滨江水语休闲地。
婺城区政协副主席应跃成老火车站保护与利用项目要完整展示当年的生活情景，尤其可以开展水陆兼运，把老火车站铁路运输与水上码头运输用足用好，让游客充分感受水陆运输“拥挤”之乐，体会当年金华的枢纽地位之尊。
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涅槃重生，一起期待
Memory
几年以后的事，说远不远。
以上这些想象，也许不一定完美贴切，但珍重历史遗产，把保留设施激活、植入业态、用现代观念手法规划设计，使老火车站动起来活起来，让它与金华的历史文化相契合、与“二七区块”整体功能布局相契合、与浙中生态廊道核心节点建设相契合、与三江六岸滨水休闲景观带打造相契合，应该合乎情理。所有的畅想与呼吁，不过是想让它多点精彩，少点遗憾。
前不久，婺文化研究会副会长兼秘书长周国良在考察调研老火车站后，写下了一段深情的文字：
今天的铁路老站，虽然已经退出了运输的舞台，但是它不应该就此退休，因为我们对它有深厚的感情，有美好的期冀，因为，这里有我们的童年、我们的青春、我们的汗水与泪水、我们的足迹。在这里，我们有说不尽和道不完的故事。我希望，这是浙赣线上乃至华东地区保留最完整、面积最大的铁路遗址公园，是金华城市一张最亮丽的名片！我希望，这个公园是一个开放的公园，是一个动态的公园，是一个繁华的公园，是一个有灵魂的公园，是一个让市民游客喜欢的公园……
昨天的遗产
明天的胜地
老火车站的涅槃重生
让我们一起期待！！！
期待的猛戳右下角小花
本文来源作者：浙中在线房产（house0579）、金华晚报 记者：吴彰义 赵如芳 通讯员：李溯宁 郑峰
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